1. Rimozione del carter per accedere alla frizione

Il processo di sostituzione della frizione del GasGas TXT 125 prevede la rimozione delle viti che fissano il carter sulla parte laterale destra del motore per accedere ai dischi della frizione. Una volta rimossi i dischi vecchi, si possono inserire quelli nuovi e coprire il tutto con il carter.

2. Attenzione alla lunghezza delle molle della frizione

Per accedere ai dischi della frizione, è necessario rimuovere la piccola copertura che si trova sopra di essi. È importante prestare attenzione alla lunghezza delle molle della frizione, che devono essere tutte uguali per evitare vibrazioni.

3. Controllare la fibra e la larghezza della frizione

La frizione è composta da dischi in fibra e metallo, tra cui uno speciale chiamato mixed disc. È importante controllare che la fibra sia ancora saldamente incollata al metallo. Inoltre, è necessario controllare la larghezza della frizione e verificare che sia corretta per il proprio modello di motore.

4. Non sostituire solo le fibre della frizione

Non è consigliabile sostituire solo i dischi in fibra della frizione, in quanto i dischi in metallo possono essere deformi a causa del calore estremo. Inoltre, esiste il rischio di acquistare dischi in fibra per il modello di motore sbagliato, il che potrebbe causare problemi di funzionamento della frizione.

5. Sostituire l'intera frizione con parti originali e controllare il cilindro schiavo e padrone

Il video parla della sostituzione della frizione su modelli di moto specifici. Si consiglia di non sostituire solo le fibre della frizione, ma di sostituire l'intera frizione con parti originali. Ciò perché i dischi metallici possono deformarsi a causa del calore estremo e se si riutilizzano questi dischi con nuove fibre, la frizione non funzionerà come previsto. Inoltre, è importante verificare che i dischi metallici siano piatti e non deformi. Per rimuovere il dado centrale della frizione, si consiglia di utilizzare un panno tra i denti dell'ingranaggio per evitare che il motore giri.

6. Regolazioni del cilindro padrone e importanza del controllo della pompa dell'acqua

Inoltre, il video parla dell'importanza di controllare il cilindro schiavo e il cilindro padrone della frizione. Il primo è un componente semplice che può essere sostituito con un kit di riparazione o sostituito completamente se è difettoso. Il cilindro padrone, invece, ha due regolazioni: una sulla leva del freno e una sul cilindro stesso. La regolazione sulla leva del freno è per la posizione della leva, mentre la regolazione sul cilindro è per la corsa del pistone. È importante che il pistone arrivi alla fine della corsa per aprire il foro di alimentazione del serbatoio e per garantire che la frizione funzioni correttamente.

7. Sostituzione di albero e guarnizione della pompa dell'acqua se necessario

Infine, il video consiglia di controllare anche la pompa dell'acqua quando si sostituisce la frizione. Se l'acqua non viene pompata correttamente, il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi. È importante sostituire l'albero e la guarnizione della pompa dell'acqua se necessario per garantire che il sistema di raffreddamento funzioni correttamente. In sintesi, la sostituzione della frizione richiede l'uso di parti originali e la verifica di altri componenti come il cilindro schiavo, il cilindro padrone e la pompa dell'acqua per garantire il corretto funzionamento del motore.