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Istruzioni dettagliate

Il sensore in questione si trova, generalmente dopo il filtro aria, esso invia un segnale, che indica la quantità di aria in ingresso nei cilindri, alla centralina. Il sensore ha un connettore con 4 cavi, 2 di messa a terra uno di alimentazione e uno che invia il segnale alla centralina.

Utilizzando il multimetro e posizionando il selettore sui 20 V DC, accendendo il quadro dell'auto, andiamo a individuare il cavo di alimentazione, collegando il connettore del multimetro al cavo nero (solitamente della messa a terra) e il secondo ad un altro cavo del sensore fino a quando il multimetro non rileverà una tensione di 12 V circa, solitamente si tratta del cavo di colore rosso.

Se i puntali dei connettori del multimetro non si inseriscono bene nei connettori del sensore si possono usare delle puntine per rendere più veloce la lettura.

Ora andiamo a individuare il cavo che trasmette l'informazione del flusso d'aria alla centralina, quindi posizionando il negativo del multimetro alla messa a terra cerchiamo col multimetro su quale cavo ci sia un piccolo residuo di tensione anche 0, 01 V. Accendendo il motore la tensione aumenterà in base al numero di giri a cui porteremo il motore.

In questo modo abbiamo individuato la funzione dei cavi sul sensore aria.