1. Sostituzione del filtro del carburante e spurgo dell'impianto nella Ford Kuga Mk2 con motore 2.0

La guida mostra come sostituire il filtro del carburante e spurgo dell’impianto della Ford Kuga Mk2 con motore 2.0. Per prima cosa, bisogna accedere al vano motore e rimuovere il coperchio del motore. Una volta rimosse le viti Torx T30 ed il bullone da 10 mm dal coperchio del filtro del carburante, bisogna rimuovere i connettori dei tubi idraulici ed il connettore elettrico. Successivamente, bisogna rimuovere le quattro viti Torx T30 e sostituire la vecchia cartuccia filtrante con il nuovo elemento. Una volta installato il nuovo filtro, bisogna utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere l’aria dal filtro.

2. Rimozione dei connettori dei tubi idraulici ed elettrici del filtro del carburante

Dopo aver rimosso il coperchio del filtro del carburante, bisogna rimuovere i connettori dei tubi idraulici ed il connettore elettrico. Per rimuovere i connettori, bisogna fare attenzione e non forzare troppo, altrimenti si rischia di romperli. Una volta rimossi i connettori, bisogna svitare le viti Torx T30 per rimuovere il filtro del carburante. Dopo aver installato il nuovo filtro, bisogna utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere l’aria dal filtro.

3. Rimontaggio dei connettori e utilizzo di una pompa a vuoto per rimuovere l'aria dal filtro

Una volta installato il nuovo filtro del carburante, bisogna rimontare i connettori dei tubi idraulici ed il connettore elettrico. Bisogna fare attenzione a non forzare troppo i connettori, altrimenti si rischia di romperli. Dopo aver rimontato i connettori, bisogna utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere l’aria dal filtro. Una volta che il filtro è completamente riempito di carburante, bisogna rimontare il coperchio del filtro.

4. Spurgo dell'impianto con una pompa a vuoto e sifonamento del carburante

Per fare lo spurgo dell’impianto della Ford Kuga Mk2 con motore 2.0, bisogna utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere l’aria dal sistema. Bisogna sifonare il carburante attraverso il tubo di ritorno fino a quando si ottiene del carburante pulito. Una volta che si è ottenuto del carburante pulito, bisogna rimontare il tubo di ritorno e avviare il motore. Se il motore non parte subito, bisogna continuare a sifonare il carburante fino a quando non si ottiene del carburante pulito e privo di bolle d’aria.