1. Localizzazione e sostituzione della centralina del motore nella Ford Mondeo

In questo video, il presentatore mostra dove si trova la centralina del motore nella Ford Mondeo e come sostituirla in modo semplice. La centralina si trova nel vano motore, sotto il parabrezza del lato passeggero. Per accedervi, bisogna scollegare il terminale negativo della batteria, svitare i bulloni di fissaggio della piastra di supporto dell'ammortizzatore destro e rimuovere i rivetti della staffa di fissaggio. Questo passaggio può essere effettuato anche dall'interno dell'abitacolo, smontando il supporto opposto.

2. Controllo della centralina non originale e sostituzione con kit compatibile

Il presentatore spiega che non sanno esattamente cosa sia stato fatto alla macchina in precedenza, ma sanno che diversi meccanici hanno lavorato su di essa, e anche Ford ha fatto un controllo. Si sospetta che la centralina sia stata sostituita con una non originale, e per questo bisogna controllare il numero e le connessioni. Se necessario, si può sostituire la centralina con un kit compatibile con l'immobilizzatore e la chiave.

3. Individuazione di problemi nella centralina e nell'immobilizzatore

Il presentatore cerca di capire il funzionamento della centralina e dell'immobilizzatore, e cerca di individuare eventuali problemi. Si nota che c'è umidità all'interno della centralina, e si controllano i pin a19 e a53 che vanno alla centralina. Si scopre che non c'è tensione sul pin 53 quando l'accensione è accesa, il che indica un possibile problema.

4. Controllo dei fusibili e dei relè coinvolti nella centralina e nell'immobilizzatore

Infine, il presentatore controlla i fusibili e i relè che potrebbero essere coinvolti nel funzionamento della centralina e dell'immobilizzatore. Si controlla il fusibile f67 nella scatola dei fusibili nel vano passeggero, che alimenta il modulo dell'immobilizzatore. Si nota anche un relè nel vano motore che controlla il modulo PCM, e due fusibili che alimentano il motore.

5. Verifica dell'ECM per risolvere il problema di un'auto che non parte

In questo video, il protagonista cerca di risolvere il problema di un'auto che non parte. Ha scoperto che l'immobilizzatore della macchina è alimentato dal modulo della chiave, che a sua volta è attivato da un relè collegato all'ECM. Ha verificato il fusibile del vano portaoggetti e ha smontato il pannello inferiore della plancia per accedere all'ECM. Ha notato la presenza di umidità all'interno dell'ECM e ha deciso di cercare un'unità sostitutiva.

6. Ricerca di un'unità sostitutiva per l'ECM difettoso

Dopo aver smontato l'ECM, il protagonista ha notato che c'era della corrosione intorno a un componente sulla scheda. Ha anche notato che c'era della corrosione su un circuito integrato. Il protagonista ha concluso che l'ECM era probabilmente difettoso e ha deciso di cercare un'unità sostitutiva. Ha trovato un'unità in vendita su eBay e ha deciso di acquistarla.