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Istruzioni dettagliate

La sostituzione della frizione è un'operazione che richiede una maggiore dimestichezza e qualche attrezzo in più rispetto al classico fai da te, dal momento che occorre rimuovere la scatola del cambio. Una volta quindi scollegati tutti gli elementi connessi alla scatola del cambio, svitare i perni di fissaggio lungo il perimetro e rimuoverla per poterla posizionare su di un banco di lavoro.

Rimuovere quindi il seeger di fissaggio dell'ingranaggio centrale ed estrarlo; utilizzare a questo punto l'estrattore specifico composto da una piastra da fissare alla scatola del cambio e da un tirante centrale che funge proprio da estrattore. Una volta sganciato il blocco frizione, rimuovere l'estrattore, il seeger di fissaggio del cuscinetto e riposizionare le staffe e l'altra piastra dell'estrattore per completare lo smontaggio.

Una volta rimosso il kit frizione, sfilare i dischi lungo l'asse, smontare gli elettro-attuatori ed i relativi meccanismi di spinta interni. Smontare quindi la flangia presente subito sotto l'albero principale per poter sostituire il paraolio; pulire l'interno della scatola del cambio, rimontare la flangia, il paraolio superiore, i meccanismi interni allineando i riferimenti.

Riposizionare i dischi centrali ed installare la nuova frizione; registrare gli innesti degli attuatori elettrici e rimontarli. Allineare quindi i riferimenti di frizione e volano per poi installare il cambio a bordo vettura.

Al termine dell'installazione occorre eseguire una inizializzazione del sistema con apposita attrezzatura diagnostica.