1. Apertura del cofano e rimozione del tappo dell'olio motore

Il video mostra le istruzioni per smontare e sostituire la guarnizione del coperchio delle punterie su una Ford Focus 1.6 TDCi seconda generazione. Il primo passo è aprire il cofano motore dell'auto e rimuovere il tappo di carico dell'olio motore. Successivamente, bisogna scollegare i cavi delle candelette superiori e svitare tutte le viti del coperchio punterie con una chiave a bussolotto.

2. Sostituzione della guarnizione e pulizia del coperchio e della testata

Una volta rimosso il coperchio, si può sostituire la vecchia guarnizione con quella nuova e pulire la base del coperchio e della testata. In questo modo, si può rimontare il tutto. È importante fare attenzione a non danneggiare la guarnizione o la plastica del coperchio durante la rimozione o il montaggio.

3. Rimozione del coperchio e pulizia della vecchia guarnizione

Per rimuovere il coperchio, può essere necessario utilizzare un cacciavite piatto per staccarlo dalle sue posizioni. Inoltre, è importante pulire accuratamente la guarnizione vecchia e la sede del coperchio per evitare perdite di olio. È anche consigliabile utilizzare del sigillante per guarnizioni per garantire una tenuta ottimale.

4. Attenzione alla rimozione delle viti e numerazione dei cavi delle candelette

Infine, è importante seguire un ordine preciso durante la rimozione delle viti per evitare di danneggiare la plastica del coperchio. Inoltre, è consigliabile numerare i cavi delle candelette per evitare di confonderli durante il rimontaggio. Con le giuste attenzioni e seguendo le istruzioni del video, la sostituzione della guarnizione del coperchio delle punterie può essere facilmente eseguita.

5. Pulizia della vecchia guarnizione e utilizzo del mastice per guarnizioni

Il video fornisce istruzioni dettagliate su come sostituire la guarnizione della copertura del rocker su una Ford Focus Mark II. Prima di tutto, è necessario pulire accuratamente la vecchia guarnizione e rimuovere eventuali detriti dai bordi per garantire una buona adesione della nuova guarnizione. Si consiglia di utilizzare del mastice per guarnizioni per aiutare a sigillare e mantenere in posizione la nuova guarnizione. Una volta inserita la nuova guarnizione, la copertura del rocker può essere rimessa in posizione e le viti serrate seguendo uno schema diagonale.

6. Controllo della tensione delle viti e rimontaggio dei collegamenti elettrici

Il video suggerisce di controllare nuovamente la tensione delle viti dopo aver fatto girare il motore, per assicurarsi che non ci siano perdite di olio dalla copertura del rocker. In caso contrario, è possibile che la guarnizione non sia stata inserita correttamente o che le viti non siano state serrate a sufficienza. Il video consiglia inoltre di utilizzare una chiave dinamometrica per serrare le viti in modo uniforme e di non esercitare troppa pressione sulla guarnizione in gomma o sulla copertura in plastica.

7. Invito a lasciare un feedback e reclamare i premi del concorso

Il video fornisce anche suggerimenti su come rimontare i collegamenti elettrici e le tubazioni del respiro dopo aver sostituito la guarnizione della copertura del rocker. È importante assicurarsi che tutto sia stato rimontato correttamente prima di far girare il motore. Infine, il video invita i suoi spettatori a lasciare un feedback e a iscriversi al canale per ricevere altri tutorial su come effettuare le riparazioni da soli.

8. Suggerimento aggiuntivo per evitare perdite di olio.

Il video contiene anche un annuncio dei vincitori di un concorso a premi, ma poiché alcuni vincitori non hanno ancora reclamato i loro premi, il presentatore invita i partecipanti a controllare se hanno vinto e a reclamare il premio se necessario. Infine, il video fornisce un suggerimento aggiuntivo su come controllare le viti della copertura del rocker dopo aver fatto girare il motore, per evitare perdite di olio.