Istruzioni dettagliate

In questo video lo youtuber è meravigliato dal fatto che Anche Ford abbia ceduto alla lusinga della cinghia a bagno d'olio sui motori ecoboost 1.0/1.5 3 cilindri. In effetti Ford ha smesso nel 2019 di installare questo componente, e da questo anno il 1.0 ecoboost monta la catena.

Il 1.5 4 cilindri ha sempre avuto la catena. Rispetto alla cinghia PSA, quella Ford ha comunque qualche punto a suo favore: la cinghia è in gomma rinforzata con fibra di vetro, e quindi è meno soggetta alla degradazione con il distacco dei frammenti, a differenza di quella PSA che è in gomma idrofila (e quindi tende ad assorbire l'olio); il tenditore è idraulico automatico e non meccanico.

In entrambe i caso il cambio dell'olio con regolarità e secondo le specifiche preserva in maniera determinante la cinghia.