1. Tagliando completo della Fiat Tipo 1300 Multijet e reset della spia dell'olio

Il video mostra il tagliando completo della Fiat Tipo 1300 Multijet di Beppe, che ha raggiunto i 90.000 km. Beppe sostituisce annualmente l'olio, il filtro olio, il filtro gasolio, il filtro dell'aria e il filtro abitacolo. Nel video, Beppe spiega come resettare la spia dell'olio con una procedura manuale che non richiede l'uso di OBD e software.

2. Filtro UV per il gasolio Magneti Marelli e sostituzione dei filtri dell'aria e dell'olio

Beppe utilizza un filtro UV per il gasolio Magneti Marelli, il filtro dell'aria e l'olio della Castrol, che ha scelto perché voleva provare questo nuovo olio e perché il prezzo era competitivo. Nel video, Beppe mostra come smontare il coperchio motore inferiore, il filtro dell'aria e il filtro del gasolio. Inoltre, Beppe spiega come svitare il filtro dell'olio e sostituirlo con uno nuovo.

3. Risoluzione di un problema con il tappo dell'olio e riavvio della vettura dopo il tagliando

Durante il tagliando, Beppe ha incontrato un'inconveniente con il tappo dell'olio, che si è rotto. Nel video, Beppe spiega come risolvere questo problema in un contenuto a parte, di cui fornirà il link. Beppe mostra anche come riempire l'olio nel motore e come riavviare la vettura dopo il tagliando.

4. Breve introduzione al motore della Fiat Tipo 1300 Multijet e consigli sul tagliando

Infine, Beppe parla brevemente del motore della Fiat Tipo 1300 Multijet e del suo fratello maggiore, il 1600 Multijet 120 cv. Beppe spiega che il tagliando deve essere effettuato ogni 30.000 km e che la frequenza della sostituzione dei particolari dipende dalle indicazioni del manuale dell'auto. Alla fine del video, Beppe fornisce tutti i link di acquisto dei ricambi al prezzo più vantaggioso.

5. Sostituzione del filtro dell'olio e del filtro dell'abitacolo su un Fiat 1300 Multijet

Il video riguarda la sostituzione del filtro dell'olio su un veicolo Fiat 1300 Multijet. Il procedimento viene spiegato passo per passo, con l'aiuto di strumenti come chiavi a bussola e pompetta per rimuovere l'olio residuo. La guarnizione del tappo viene sostituita e bagnata con olio prima di essere inserita, per garantire una tenuta perfetta. Il filtro dell'abitacolo viene sostituito in modo simile, dopo aver tolto il coperchio del cassettino portaoggetti.

6. Confronto tra il Fiat 1300 Multijet e il 1600 Multijet e giudizio positivo sul motore

Il video sottolinea la facilità di sostituzione del filtro dell'olio sul 1300 Multijet rispetto al 1600 Multijet. Il motore è meno assetato di gasolio a velocità ridotte rispetto al 1600, ma non manca di prestazioni. La manutenzione del 1300 è anche un po' meno costosa rispetto al 1600. Il video fornisce anche un giudizio positivo sulla qualità del motore.

7. Sintesi del video sulla sostituzione del filtro dell'olio su un Fiat 1300 Multijet

In sintesi, il video spiega come sostituire il filtro dell'olio su un Fiat 1300 Multijet in modo dettagliato e fornisce un giudizio positivo sul motore. L'autore invita a lasciare un mi piace e a iscriversi al canale per ulteriori contenuti.