1. Sostituzione della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua su una Fiat 500

In questo video di Vintage Shield Garage, il protagonista mostra come sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua di una Fiat 500. Ha acquistato un kit che includeva la cinghia, la pompa dell'acqua e un nuovo tendicinghia. Il lavoro richiede di rimuovere il cofano e accedere alla parte laterale sinistra del motore, dove si trovano le pulegge e la cinghia di distribuzione. Dopo aver allentato i dadi che fissano i perni centrali delle pulegge, la cinghia può essere estratta e sostituita con il nuovo pezzo di ricambio.

2. Rimozione del motore e sostituzione della pompa dell'acqua

Il protagonista ha anche dovuto rimuovere il motore per accedere alla cinghia di distribuzione. Ha sostituito anche la pompa dell'acqua, anche se non era necessario, poiché la cinghia passa attorno ad essa ed era facile farlo mentre era lì. Durante il lavoro, ha notato che la vecchia pompa dell'acqua aveva una perdita e stava iniziando a fallire. Ha anche fatto riferimento alla posizione del motore in modo da poter rimontare la cinghia di distribuzione correttamente.

3. Problemi dopo la sostituzione e verifica del carter dell'olio

Dopo aver sostituito la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua, il protagonista ha rimontato il motore e il resto delle parti. Tuttavia, quando ha fatto partire il motore, ha notato che stava facendo un rumore sgradevole. Ha sospettato che il problema fosse la piastra baffata del carter dell'olio, che sembrava essere in contatto con il albero motore. Ha deciso di smontare tutto di nuovo per verificare il problema.

4. Risoluzione del problema e continuazione del lavoro

Dopo aver smontato tutto di nuovo, il protagonista ha notato che la piastra baffata del carter dell'olio sembrava essere in buone condizioni. Ha notato, tuttavia, che c'era una protuberanza sulla parte in cui la pompa dell'acqua era in contatto con il carter dell'olio. Ha deciso di appiattirlo e di applicare più sigillante per evitare future perdite. Anche se era un po' scoraggiato, ha deciso di continuare il lavoro e di assicurarsi che tutto fosse fatto correttamente.

5. Controllo dei cuscinetti, dei lobi, dei pistoni e delle valvole del motore

In questo video, il meccanico sta lavorando su una Fiat 500 e sta controllando i cuscinetti e i lobi del motore per verificare che siano in buone condizioni. Ha anche controllato i pistoni e le valvole per assicurarsi che si muovano correttamente. Ha notato che il filtro dell'olio era pieno di sporcizia, probabilmente a causa di due cambi olio successivi. Ha anche esaminato una valvola solenoide che controlla l'olio che va alla ruota del camme, che può avanzare o ritardare l'apertura delle valvole per ridurre le emissioni. Ha scoperto che il filtro di questa valvola era completamente intasato di sporcizia, il che spiega perché non funzionava correttamente.

6. Pulizia della valvola solenoide e correzione del tempo di accensione del camme

Il meccanico ha deciso di pulire la valvola solenoide e di cercare di farla funzionare con una tensione di 12 volt. Ha rimontato la copertura del motore e ha verificato che non ci fossero perdite di olio. Ha anche controllato il tempo di accensione del camme e ha notato che era fuori di una tacca. Dopo averlo corretto, ha rimontato la cinghia di distribuzione e ha riavviato il motore per verificare che funzionasse correttamente.

7. Verifica del funzionamento del motore e passione per la riparazione di auto su una Fiat 500.

Alla fine, il meccanico ha verificato che il motore funzionava bene e che non c'erano perdite di olio. Ha notato che il rumore del motore era migliorato e che il veicolo sembrava funzionare meglio. Ha anche parlato della sua passione per la riparazione di auto, dicendo che gli piaceva lavorare su questa Fiat 500 più di una Dodge Dart V8. Ha anche menzionato che le Fiat 500 sono molto economiche e che, in caso di problemi con il motore, è possibile acquistarne uno nuovo per un prezzo ragionevole.