1. Smontaggio del radiatore interno del riscaldamento dell'abitacolo della Fiat Ducato 230

Questa guida fornisce istruzioni dettagliate per lo smontaggio e la sostituzione del radiatore interno del riscaldamento dell'abitacolo della prima generazione della Fiat Ducato 230. Per prima cosa, è necessario aprire il cofano motore e scollegare i tubi del liquido del radiatore, facendo attenzione a raccogliere il liquido in un recipiente. Successivamente, si deve smontare il cassetto portaoggetti all'interno dell'abitacolo, svitando tutte le viti sui lati. A questo punto, è possibile scollegare le tubazioni del radiatore e rimuoverlo per sostituirlo con uno nuovo.

2. Rimozione del vecchio radiatore

Dopo aver svuotato il radiatore, è possibile procedere con lo smontaggio del vecchio radiatore. Per farlo, è necessario rimuovere le schelle che tengono salde le tubazioni al radiatore. Questo può richiedere un po' di forza, ma con l'ausilio di un dremel o di una piccola frese, è possibile rimuovere le schelle senza danneggiare le tubazioni. Una volta rimosse le schelle, il radiatore può essere facilmente rimosso dal vano motore.

3. Accesso al radiatore interno e rimozione

Per accedere al radiatore interno, è necessario rimuovere la parte inferiore della destra ampiezza del cruscotto. Ci sono diverse viti da rimuovere, comprese quelle in basso e in alto. Una volta rimosse tutte le viti, è possibile rimuovere la parte inferiore del cruscotto con attenzione. Il radiatore interno si trova al centro dell'abitacolo e può essere rimosso una volta rimosse le due viti di fissaggio.

4. Rimontaggio del nuovo radiatore

Per rimontare il nuovo radiatore, è necessario seguire le istruzioni in ordine inverso. Prima di tutto, il radiatore deve essere inserito nel suo alloggiamento e fissato con le viti di fissaggio. Successivamente, è necessario ricollegare le tubazioni del radiatore e riempire il sistema con il liquido refrigerante. Infine, è necessario rimontare la parte inferiore del cruscotto e il cassetto portaoggetti. L'intera procedura richiede circa una o due ore e dipende dalla facilità di rimozione delle schelle di fissaggio.