1. Introduzione alla sostituzione della cinghia di distribuzione

Il video mostra come sostituire la cinghia di distribuzione di una Fiat Punto 1.2 del 2003. La sostituzione della cinghia è un'operazione economica e semplice, ma vitale per il motore, quindi è necessaria la massima attenzione. Nel video viene mostrato il motore già smontato e preparato sul supporto per spiegare al meglio il punto di fase in cui procedere allo smontaggio. Tuttavia, è possibile far spazio ed accedere alla cinghia lasciando il motore nel cofano, ma aiutandosi con un supporto di legno o gomma da posizionare sotto la coppa.

2. Accesso al vano distribuzione e smontaggio della cinghia

Per raggiungere il vano distribuzione, è necessario ruotare il motore agendo sul dado dell'albero a gomiti e posizionando i riferimenti come mostrato nel video. Successivamente, si può allentare il tenditore e sfilare la cinghia. È altamente consigliabile, ma non obbligatorio, sostituire anche la pompa dell'acqua. In questo caso, è importante non installare la cinghia né riempire il motore con il liquido refrigerante precedentemente rimosso prima che il mastice necessario a fare da guarnizione di tenuta per la pompa non si sia solidificato.

3. Installazione della nuova cinghia e verifica della tensione

Dopo aver installato la cinghia dentata rispettando il senso di rotazione e le tracce segnate sulla cinghia stessa in corrispondenza dei riferimenti sulle pulegge ed il monoblocco, è necessario serrare il tendicinghia e verificare la tensione con un misuratore di frequenza. In alternativa, è possibile procedere con una tensione più empirica che si basa sulla torsione della cinghia stessa che deve essere di circa 45°. Infine, è necessario fare compiere un paio di giri al motore sempre utilizzando il dado dell'albero a gomiti e verificare nuovamente la tensione.

4. Rimontaggio e coppie di serraggio

Per il rimontaggio, si deve procedere in senso inverso. È importante seguire le indicazioni del produttore per quanto riguarda le coppie di serraggio. Infine, è necessario ricordare di non stringere troppo e di applicare il sigillo di qualità, il quale deve essere collocato in una posizione ben visibile all'interno del vano motore.