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Istruzioni dettagliate

Smontate il rivestimento della cinghia e la puleggia dell'albero motore, dovete portare il motore sul primo cilindro. Lo terrete fermo con un apposito marcatore.

Poi la pompa del carburante va bloccata con due viti: ci sono dei fori nella pompa fatti proprio per questo uso. Sulla ruota dentata abbiamo un segno più chiaro, e sulla cinghia un triangolo. Queste due marcature devono essere allineate.

Allentate il dado del rullo tendicinghia, per allentare la cinghia, che adesso può essere rimossa. Quando rimontate il rullo tendicinghia fate particolare attenzione: ha una fessura che deve coincidere con un perno del motore.

Per tendere la cinghia di distribuzione significa seguire un percorso ben preciso: bisogna cominciare dall'albero motore, poi il rullo di guida, quindi l'albero a camme, quindi sulla pompa del carburante e infine sulla pompa dell'acqua. Dovete spingere indietro la leva inferiore del rullo tendicinghia, fino a che l'indicatore si trova circa ad ore 14. Ruotate il motore nel senso di rotazione almeno per due volte per provare la tensione della cinghia: ci sono due indicatori che devono coincidere e che vedete dal video.

Adesso rimuovete gli utensili di bloccaggio e ruotate manualmente il motore ancora due volte, riportandolo nella posizione PMS.