Video tutorial - Il motore su cui andremo ad operare è un 1.9 JTD MULTIJET e viene montato su vari modelli - sia Fiat che Alfa Romeo - sia di vetture che di mezzi commerciali. Servono 2 litri di olio per cambio, una bacinella adeguata ed una chiave a brugola da 10 mm. Dobbiamo operare dal sotto della vettura, a macchina fredda ed in posizione perfettamente orizzontale (non in pendenza). Identifichiamo con facilità la coppa dell'olio del cambio, che ha al lato un bullone che chiude la cosiddetta "vite di scolo" dal quale si può far appunto scolare l'olio esausto. Quando non cola più olio dalla vettura riponiamo la bacinella - l'olio esausto deve essere smaltito presso un centro autorizzato - e richiudiamo con il suo bullone la coppa dell'olio del cambio. Apriamo il cofano del motore, ed identifichiamo dove trovare il tappo dell'olio del cambio, che è un po' in basso rispetto al cofano, nella parte anteriore destra del motore. Si tratta di un tappo nero, sporgente, che incorpora al suo interno una stecca misuratrice di livello. Sfiliamo il tappo e con un imbuto a prolunga - ma è necessario che la parte che entra nella bocca del serbatoio sia più piccola della bocca stessa, per evitare fuoriuscite di liquido - versiamo i due litri di olio necessari nel serbatoio del cambio, versando piano. Reinserendo il tappo con la stecca di misurazione controlliamo che il livello sia poco sotto la tacca MAX. Richiudiamo il tappo. Il lavoro è terminato.