1. Rimozione degli ammortizzatori anteriori su una Fiat 500L

Il video fornisce una guida dettagliata per la sostituzione degli ammortizzatori anteriori su una Fiat 500L. Il primo passo è quello di rimuovere il cofano motore e il carter superiore sotto i tergicristalli. Successivamente, una delle due ruote anteriori viene smontata per accedere alla bielletta che collega l'ammortizzatore alla barra stabilizzatrice e ai due bulloni che fissano il mozzo all'ammortizzatore. Il tubo dell'olio freni viene sganciato e i dadi che fissano la bielletta e i bulloni di fissaggio del mozzo vengono rimossi. L'ammortizzatore viene quindi sganciato e liberato sotto la scocca.

2. Rimozione della molla e del supporto superiore dell'ammortizzatore

Successivamente, il perno di fissaggio dell'ammortizzatore alla scocca viene rimosso con una pistola a tubo. La molla viene prelevata e almeno due tenditori vengono posizionati tra le spire per tenerla tesa. Il perno superiore dell'ammortizzatore viene svitato e il supporto superiore viene estratto. La molla tesa viene sollevata con i tenditori e messa a terra. L'ammortizzatore nuovo viene posizionato sopra la molla, il supporto superiore viene riposizionato e il perno di bloccaggio superiore viene rimontato.

3. Riposizionamento dell'ammortizzatore e montaggio della molla

I tenditori vengono allentati e la molla viene liberata. L'ammortizzatore viene riposizionato dopo aver lubrificato la sede sia sulla scocca che sull'ammortizzatore. La piastra superiore viene posizionata e il gruppo molla-ammortizzatore viene inserito nella sede ed avvitato il perno superiore. Successivamente, i bulloni di fissaggio del mozzo e la bielletta vengono rimontati a ritroso. Infine, il tubo dell'olio freni viene risistemato con la relativa clip e la ruota viene rimontata.

4. Procedimento dettagliato per la sostituzione degli ammortizzatori anteriori

Il video fornisce una guida dettagliata per la sostituzione degli ammortizzatori anteriori su una Fiat 500L. Il procedimento inizia con la rimozione del cofano motore e del carter superiore sotto i tergicristalli. Una delle due ruote anteriori viene smontata per accedere alla bielletta che collega l'ammortizzatore alla barra stabilizzatrice e ai due bulloni che fissano il mozzo all'ammortizzatore. Il tubo dell'olio freni viene sganciato e i dadi che fissano la bielletta e i bulloni di fissaggio del mozzo vengono rimossi. L'ammortizzatore viene quindi sganciato e liberato sotto la scocca.

5. Rimozione del perno di fissaggio dell'ammortizzatore alla scocca e della molla

Successivamente, il perno di fissaggio dell'ammortizzatore alla scocca viene rimosso con una pistola a tubo. La molla viene prelevata e almeno due tenditori vengono posizionati tra le spire per tenerla tesa. Il perno superiore dell'ammortizzatore viene svitato e il supporto superiore viene estratto. La molla tesa viene sollevata con i tenditori e messa a terra. L'ammortizzatore nuovo viene posizionato sopra la molla, il supporto superiore viene riposizionato e il perno di bloccaggio superiore viene rimontato.

6. Riposizionamento dell'ammortizzatore e montaggio della molla

Infine, i tenditori vengono allentati e la molla viene liberata. L'ammortizzatore viene riposizionato dopo aver lubrificato la sede sia sulla scocca che sull'ammortizzatore. La piastra superiore viene posizionata e il gruppo molla-ammortizzatore viene inserito nella sede ed avvitato il perno superiore. I bulloni di fissaggio del mozzo e la bielletta vengono rimontati a ritroso. Infine, il tubo dell'olio freni viene risistemato con la relativa clip e la ruota viene rimontata.

7. Sostituzione della molla e del cuscinetto dell'ammortizzatore

Il video mostra il procedimento per sostituire gli ammortizzatori di una Fiat 500L. Il meccanico inizia smontando la vecchia molla e il tappone amareggiata, poi inserisce la nuova molla e il cuscinetto nuovo. Prima di posizionare di nuovo l'ammortizzatore nel suo alloggiamento, il meccanico riempie bene di grasso la parte superiore del supporto dell'ammortizzatore per evitare rumori fastidiosi. Successivamente, riporta l'ammortizzatore nella sua sede e stringe il bullone con una chiave da 18 bussola.

8. Rimontaggio della barra stabilizzatrice e della ruota

Dopo aver stretto i bulloni, il meccanico rimette a posto la barra stabilizzatrice e la ruota. Il procedimento per sostituire gli ammortizzatori destro e sinistro è identico e può essere eseguito su altre auto come la Punto o la Grande Punto. Il meccanico consiglia di controllare e stringere tutti i bulloni per evitare problemi.

9. Consigli e raccomandazioni per la sostituzione degli ammortizzatori

Il tecnico utilizza i poggi prodotti dalla ZF come ammortizzatori, ma sottolinea che i Sachs sono altrettanto validi. Durante il video, il meccanico fa attenzione a ogni dettaglio e consiglia di controllare più volte il lavoro per assicurarsi che sia stato eseguito correttamente.

10. Ulteriori consigli per evitare rumori fastidiosi dopo la sostituzione degli ammortizzatori.

Infine, il meccanico suggerisce di fare attenzione alla posizione della prima spira della molla e di mettere un po' di grasso sulla parte in gomma dell'ammortizzatore per evitare rumori fastidiosi. Il video è utile per chi vuole sostituire gli ammortizzatori della propria auto e vuole seguire un procedimento dettagliato e preciso.