1. Sostituzione del paraolio del semiasse anteriore su una Fiat Grande Punto

Il video mostra come sostituire il paraolio del semiasse anteriore su una Fiat Grande Punto. Per prima cosa, viene sollevata la macchina e la ruota anteriore sinistra viene rimossa. Successivamente, il braccetto viene scollegato dall'impianto frenante e il semiasse anteriore viene smontato per accedere al paraolio. Quest'ultimo viene rimosso e sostituito con uno nuovo, lubrificato per bene, e poi inserito perfettamente in sede. Infine, il semiasse viene rimontato seguendo il video fino alla fine.

2. Rimozione del dado del mozzo, del bullone del braccetto e del giunto sferico

Il video mostra anche come rimuovere il dado del mozzo, utilizzando una chiave a bussola da 32 mm e un'aria compressa. Viene anche mostrato come rimuovere il bullone del braccetto utilizzando una chiave a bussola da 16 mm e una chiave a tubo, e come rimuovere il giunto sferico del braccetto utilizzando un cacciavite e una leva.

3. Rimozione del semiasse anteriore dalla scatola del cambio e dell'olio esausto

Inoltre, viene mostrato come rimuovere il semiasse anteriore dalla scatola del cambio, utilizzando una leva per scuotere il semiasse e farlo uscire dalla scatola del cambio. Viene anche mostrato come rimuovere l'olio esausto dalla scatola del cambio, utilizzando un contenitore per raccogliere l'olio esausto.

4. Rimozione e sostituzione del paraolio del semiasse anteriore dalla scatola del cambio

Infine, viene mostrato come rimuovere il paraolio del semiasse anteriore dalla scatola del cambio, utilizzando una leva per rimuovere il paraolio vecchio e inserire il nuovo paraolio. Viene anche mostrato come lubrificare il nuovo paraolio prima di inserirlo nella scatola del cambio e come pulire la zona circostante per evitare eventuali perdite di olio.

5. Sostituzione della guarnizione del cambio dell'auto

Il video mostra il procedimento per rimuovere e sostituire la guarnizione del cambio di un'auto. Inizialmente, viene rimossa la vecchia guarnizione con delicatezza utilizzando un piede di porco. Successivamente, viene inserita la nuova guarnizione, che viene posizionata perfettamente utilizzando un tubo di scarico. Una volta inserita la guarnizione, viene applicato dell'olio per cambio intorno ad essa.

6. Reinstallazione dell'albero di trasmissione, del braccio inferiore e della giuntura sferica inferiore

Dopo aver sostituito la guarnizione, viene reinstallato l'albero di trasmissione. Prima di inserirlo, viene applicato dell'olio per cambio sulla guarnizione. Una volta inserito l'albero di trasmissione, viene rimontato il braccio inferiore e la giuntura sferica inferiore. Inoltre, viene pulito il filo della vite e viene applicato del grasso al rame sulla vite per facilitare la rimozione in futuro.

7. Riempimento del cambio con l'olio per cambio

Successivamente, viene riempito il cambio con l'olio per cambio utilizzando una bottiglia con un tubo. Viene anche mostrato come rimuovere il tappo di riempimento del cambio. Infine, viene chiuso il tappo di riempimento e la macchina viene abbassata.

8. Presentazione del lavoro finito e importanza dell'utilizzo di una guarnizione nuova e del grasso al rame sulla vite.

Il video conclude con la presentazione del lavoro finito e la macchina pronta per l'utilizzo. Viene sottolineata l'importanza di utilizzare una guarnizione nuova e di applicare del grasso al rame sulla vite per facilitare la rimozione in futuro.