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Istruzioni dettagliate

Il video analizza una Fiat 500L 1.0 T-Jet con impianto GPL Landi Renzo originale, che presenta strattonamenti a GPL e, al minimo, dopo circa un minuto fa lampeggiare la spia motore e retrocede automaticamente a benzina. La diagnosi rileva mancata accensione sugli iniettori 3 e 4. Il meccanico esclude il riduttore: la prova di strozzare il tubicino che va al collettore non elimina il difetto, e i parametri di pressione sono corretti.

Il proprietario della vettura aveva già fatto pulire/revisionare gli iniettori GPL, ma il problema è tornato dopo pochi mesi. La causa reale è il pistoncino in ottone interno agli iniettori Med: quando si alza (per usura), l'iniettore non eroga più la giusta quantità di GPL e ne manda troppo, causando gli errori.

La pulizia non risolve perché il pistoncino non si recupera. Lo youtuber confronta due iniettori usati: uno ha il pistoncino più in basso (ancora buono), l'altro più in alto (da sostituire).

La soluzione è sostituire i quattro iniettori GPL e cambiare entrambi i filtri (fase liquida e fase gassosa). Lo youtuber critica chi spende soldi per pulire gli iniettori, salvo poi doverli sostituire dopo pochi mesi: meglio cambiarli subito.