Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

Sulla Fiat Panda si lavora sul retrotreno con l’auto sollevata in officina. Si parte allentando i bulloni della ruota posteriore e poi si solleva la vettura; una volta libera, la ruota viene rimossa così da avere accesso diretto all’ammortizzatore e alla zona del ponte.

Con tutto a vista, sulla Fiat Panda viene sostenuto il retrotreno con un cric sotto al ponte, giusto per non lasciare la sospensione “in tiro” mentre si svitano i fissaggi. A questo punto si lavora sul bullone inferiore dell’ammortizzatore con bussola e cricchetto, finché il piede dell’ammortizzatore si libera dal supporto.

Si passa poi al fissaggio superiore: nel video si vede la chiave lavorare nella parte alta vicino al passaruota, e una volta sbloccato anche quel punto l’ammortizzatore vecchio viene sfilato. Subito dopo viene mostrato l’ammortizzatore nuovo e si procede al montaggio riportandolo nella stessa posizione: prima si accompagna la parte alta in sede, poi si riallinea la parte bassa aiutandosi con il cric sotto al ponte, così il foro combacia senza forzare.

Chiusi i fissaggi, sulla Fiat Panda si rimonta la ruota e si riabbassa l’auto.