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Istruzioni dettagliate

Questa Panda ha subìto un incidente sulla gomma anteriore sinistra. Dopo aver sostituito testina, scatola sterzo e braccio sospensioni, durante la convergenza ci si è accorti che l'attacco della testina sul montante è storto.

È quindi necessario sostituire l'intero montante e, di conseguenza, il cuscinetto del mozzo (perché quando si estrae il montante, il cuscinetto si rompe e non può essere rimontato). La sostituzione del cuscinetto richiede l'uso di una pressa idraulica e di attrezzature specifiche (bussole, contropunte).

Non è un'operazione fai-da-te semplice per chi non ha esperienza. Inoltre la presenza dell'ABS rende fondamentale rispettare il verso di montaggio del cuscinetto (ghiera magnetica verso il cambio).

Per rimuovere il cuscinetto vecchio si deve togliere il fermo all'interno del mozzo, mettere il mozzo sotto la pressa, premere la parte centrale del mozzo per estrarre il cuscinetto. Il cuscinetto uscirà dalla parte opposta; la parte esterna del cuscinetto rimane attaccata al mozzo.

Per rimuoverla, lo youtuber usa un metodo artigianale: taglia la parte in eccesso con un frullino (utensile rotativo) e poi la spacca con una martellata per sfilarla. Poi pulisce il mozzo con carta vetrata e ingrassa le superfici per facilitare l'inserimento del cuscinetto nuovo.

Il cuscinetto nuovo è dotato di una ghiera magnetica per il sensore ABS. Questa ghiera ha un verso preciso e va posizionata verso il cambio (lato interno). Se montata al contrario, l'ABS non funzionerà.

Useremo il cuscinetto vecchio come "puntone" per pressare il cuscinetto nuovo. Questo evita di schiacciare la ghiera magnetica (che è delicata), poi pressiamo il cuscinetto nuovo nel mozzo, applicando una contropressione sul lato opposto, altrimenti il cuscinetto si sfila e va buttato.

Dopo la pressatura, rimontare il fermo (anello di sicurezza) nella sua sede. E poi rimontare tutto il gruppo sul veicolo (montante, braccio, testina, ecc. ).