Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

Quello che viene presentato nel video è un problema noto e documentato sui motori Firefly 1.0, 1.2 1 1.3 montati sulla Fiat Panda III e sulla 500 e Tipo. Si verifica una perdita di olio che non arriva nè dal paraolio nè dalla testata, ma da un tappo di fusione sul blocco motore, posizionato sul lato sinistro del motore, vicino al supporto motore ed alla puleggia dell'alternatore, Non è un vero tappo filettato, ma un tappo a tenuta meccanica, usato come sfiato della galleria di fusione, che perde a causa di un difetto di design o di produzione, tanto è vero che Fiat/Stellantis ha emesso un ricambio modificato per risolverlo definitivamente: si tratta di un tappo filettato e non più di uno a pressione.