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Istruzioni dettagliate

Cosa bisogna sapere se si vuole comprare una Fiat 500 d'epoca? Ascoltiamo cosa ha da dirci la nostra youtuber: prima di tutto non fermiamoci all'estetica. La cosa più importante sono i documenti, le targhe ed il numero di telaio, tre cose che devono corrispondere tra di loro.

La targhetta identificativa, che viene messa a fine lavorazione, contiene il numero di omologazione, la versione, il codice colore. Controlliamo che sotto la batteria e sotto la ruota di scorta, non ci sia colorazione antirombo: Infatti capitava spesso che in questi vani ristagnasse acqua e quindi si arrugginissero, come del resto nei passaruota e nei parafanghi.

Da controllare anche i sottoporta interno ed esterno, per lo stesso motivo. Sempre la ruggine è il problema anche dei pianali, che però a volte risultano difficili da esaminare a causa dei tappetini o della moquette.

Ruggine poteva esservi anche sul retro dei sedili posteriori. E adesso viene il bello: il motore, del quale controlleremo anche la punzonatura che - molto importante - oltre a corrispondere come codice a quello del libretto - deve avere anche lo stesso font di quello del telaio.

Controlliamo poi che la calandra sia coerente con l'anno di costruzione della vettura. Infine, andiamo a controllare la vettura muniti di una piccola calamita, perchè se sulla carrozzeria ci sono parti stuccate, òì la calamita non attecchisce.