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Istruzioni dettagliate

Su Fiat Ducato, il tagliando fai da te parte dalla messa in sicurezza del mezzo: lavoro su superficie piana, ruote bloccate, cavalletti adeguati e protezioni perch� l�olio pu� essere molto caldo. Prima dello scarico conviene scaldare leggermente il motore e poi spegnerlo, cos� l�olio scende pi� facilmente.

Si accede da sotto, si posiziona una bacinella capiente e si svita il tappo della coppa lasciando defluire completamente l�olio; durante lo scarico � buona pratica controllare lo stato della rondella/tenuta del tappo e ripristinarla se necessario, poi si richiude senza forzare.

Con l�olio ancora in scarico si passa al filtro olio.

Su questo Ducato il filtro � di tipo avvitato e pu� essere pi� comodo raggiungerlo dal basso: si allenta con l�attrezzo adatto, si svita a mano e si lascia scolare. Prima di montare il filtro nuovo si pulisce la battuta, si lubrifica leggermente la guarnizione con un velo d�olio e si avvita fino a battuta, completando il serraggio a mano secondo indicazioni del produttore del filtro.

A questo punto si rabbocca l�olio dal punto di riempimento con la gradazione e quantit� previste dal libretto, si avvia il motore per pochi secondi e si ricontrollano eventuali trafilaggi dal tappo e dal filtro, quindi si spegne e si verifica il livello con l�astina dopo qualche minuto, correggendolo se serve.

Nello stesso intervento viene sostituito anche il filtro gasolio nel vano motore.

Si protegge l�area con panni assorbenti, si scollegano con attenzione tubazioni e connettori, compreso l�eventuale sensore sul filtro, e si monta il ricambio nuovo ripristinando correttamente tutte le connessioni. Dopo il montaggio � importante ripristinare l�alimentazione gasolio, usando l�eventuale pompetta di adescamento se presente oppure seguendo la procedura prevista per quella versione, quindi avviare e controllare che non ci siano perdite.

L�olio esausto e i filtri vanno smaltiti nei centri di raccolta/ricambi autorizzati: non vanno mai dispersi. Se dopo il tagliando compare una spia o il motore fatica ad avviarsi, conviene fermarsi e ricontrollare collegamenti e tenute, soprattutto sul circuito gasolio.