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Istruzioni dettagliate

Iniziamo la sostituzione della cinghia di distribuzione della Fiat Panda multijet di nuova generazione sollevando la vettura utilizzando dei cavalletti. Dopo aver sollevato la vettura utilizzando una chiave Torx da 45 svitiamo il tappo dell'olio per poter lasciare fuoriuscire l'olio usurato all'interno di un recipiente.

Con una chiave a bussola da 7 mm svitiamo la scatola del filtro olio così da sostituire il filtro al suo interno. Dopo aver sostituito il filtro avvitiamo nuovamente il tappo e chiudiamo il dado della coppa dell'olio.

Svitiamo poi le viti che fissano la scatola del filtro aria, sganciando i tubi laterali; con una chiave esagonale rimuoviamo il cartellino in alluminio. Continuiamo la rimozione delle parti per accedere all'albero a camme e alla cinghia di distribuzione.

Smontiamo il tubo del liquido refrigerante così da rimuovere il flauto e le piastre. Inseriamo nella parte anteriore e posteriore del carter il nostro attrezzo e smontiamo la vaschetta del liquido.

Dopodiché rimuoviamo la ruota anteriore destra e il parafango così da poter accedere alla staffa che tiene unita la cinghia. Allentiamo il tendicinghia con una chiave da 15mm e sfiliamo la cinghia di distribuzione.

Inseriamo la cinghia all'interno e stringiamo il rullo tendicinghia per poi montare il parafango e la staffa. Svitiamo la coppa dell'olio così da rimuovere il supporto del motore.

Smontiamo i tubi della pompa dell'acqua per rimuoverla agendo con maggiore spazio sui dadi superiori. Lasciamo fuoriuscire il liquido della pompa all'interno di un recipiente prima di montarla nuovamente.

Smontiamo il basamento e la scatola del filtro antiparticolato. Rimuoviamo il coperchio della distribuzione così da rimuovere la catena di distribuzione.

Inseriamo la nuova catena e procediamo con il montaggio dei pezzi precedentemente rimossi.