1. Cambiare l'olio e il filtro dell'olio

In questo video, viene mostrato come cambiare l'olio e il filtro dell'olio di una Ducati Scrambler 800. La moto viene posizionata su un sollevatore o cavalletto posteriore e il carter para motore viene rimosso con l'ausilio di un cricchetto e un inserto da 4mm. Un recipiente viene posizionato sotto al motore per il recupero dell'olio. Con una chiave a brugola da 5mm viene svitato il tappo di scarico dell'olio posto sotto al motore, lato destro. Con una chiave a fascia per filtri, viene svitato il filtro dell'olio posto sotto al motore. La guarnizione del nuovo filtro viene lubrificata e viene riavvitato il tappo di scarico dell'olio. L'olio viene versato nel foro di ispezione.

2. Rimuovere il silenziatore e il filtro a maglia

Successivamente, viene mostrato come rimuovere il silenziatore e la molla del tubo di scarico per accedere al filtro a maglia. Il filtro viene rimosso con una chiave a brugola da 14mm e viene pulito con un compressore. Dopo aver rimontato il filtro e il tappo di scarico, viene inserito il nuovo filtro dell'olio K&N. L'olio viene versato fino al livello massimo e il motore viene fatto girare per alcuni minuti. Il livello dell'olio viene controllato nuovamente e, se necessario, viene aggiunto altro olio.

3. Rimontare il vecchio scarico e trovare un catalizzatore

Infine, viene mostrato come il vecchio scarico viene rimontato sulla moto. Tuttavia, si scopre che il meccanico che aveva precedentemente installato il nuovo scarico aveva utilizzato una vite metrica con una dadi standard, causando la rottura della vite. Il vecchio scarico viene quindi rimontato fino a quando non si trova un catalizzatore per ridurre il rumore del nuovo scarico. Tutte le parti utilizzate nel video hanno un link nel descrizione e l'autore invita a visitare il proprio sito web.