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Istruzioni dettagliate

Se all'avviamento del motore si avverte un rumore provenire dal vano motore, aprire il cofano anteriore e cercare innanzitutto di individuare la zona del motore stesso dalla quale il rumore proviene. Generalmente è molto probabile che la rumorosità dipenda da qualche puleggia trascinata dalla cinghia ausiliaria: sarà dunque opportuno verificare con attenzione a quale di queste sia attribuibile il guasto.

Un primo metodo per analizzare la rumorosità può essere quello di utilizzare uno stetoscopio per auto: indossare quindi lo stetoscopio ed avvicinare l'asta alla varie pulegge cercando di percepire quale di queste è quella più rumorosa; in sostituzione dello stetoscopio si può anche utilizzare un lungo cacciavite.

Se poi si hanno dubbi che la rumorosità possa essere interna al motore, scollegare la cinghia ausiliare in modo che nessuna puleggia possa ruotare ed avviare il motore.

Esclusi i rumori interni, una volta tolta la cinghia, muovere manualmente le singole pulegge per verificare se qualcuna di queste presenta gioco: di solito la rumorosità è imputabile alla puleggia dell'alternatore o a quelle in plastica del tenditore o del galoppino di rinvio.