Video tutorial - Sostituiamo gli ammortizzatori posteriori della Dacia Duster; iniziamo con il togliere dal bagagliaio: la cappelliera, il piano del bagagliaio, la ruota di scorta (svitando il fermo), i portaoggetti sotto al piano (togliendo i perni di plastica) ed abbassiamo gli schienali dei sedili posteriori. Adesso alziamo l'auto, togliamo la ruota posteriore sinistra, svitiamo le 2 viti torx con una chiave torx t20 della plastica superiore interna sinistra, togliamo la guarnizione della porta posteriore sinistra e togliamo la plastica; spruzziamo del lubrificante sui dadi dell'ammortizzatore, scolleghiamo i tubi dal supporto, svitiamo il dado superiore (chiave da 16mm) tenendo fermo il perno (chiave esagonale da 5mm), solleviamo con un cric la parte del tamburo dei freni posteriori, togliamo i due dadi inferiori con una chiave da 18mm (svitando il dado e tenendo fermo il bullone sul primo, mentre svitiamo il bullone e teniamo fermo il dado sul secondo), quindi spostiamo l'ammortizzatore. Tolto il coperchio della plastica interna sinistra inseriamo una chiave esagonale da 6mm e varie prolunghe per tenere fermo l'ammortizzatore, svitiamo il dado superiore interno con una chiave a bussola da 21mm e varie prolunghe (aiutandoci con un'altra persona a tenere fermo l'ammortizzatore dall'esterno), quindi togliamo il dado, la piastra superiore e l'ammortizzatore. Tolto l'ammortizzatore lo posizioniamo su una pressa, lo pressiamo, teniamo fermo il perno superiore con una chiave esagonale da 6mm svitiamo il dado superiore con una chiave da 27mm; svitato il dado togliamo la gomma superiore, la rondella e la piastra superiore; adesso togliamo l'ammortizzatore dalla pressa, gli mettiamo la protezione in gomma; mettiamo la molla sulla pressa, pressandola, inseriamo l'estremità inferiore della molla sul segno posto sulla piastra inferiore dell'ammortizzatore, posizioniamo la piastra superiore con il segno sull'estremità superiore della molla, mettiamo la rondella, la gomma superiore e, tenendo fermo il perno con una chiave esagonale da 6mm, avvitiamo il dado superiore con una chiave da 27mm (pressione con chiave dinamometrica 6.2nm) e togliamo l'ammortizzatore dalla pressa. Posizioniamo l'ammortizzatore sull'auto, con un'altra persona che tiene l'ammortizzatore dall'esterno, mettiamo la piastra superiore interna ed il dado (avvitandolo a mano); posizioniamo l'ammortizzatore sui fori inferiori esterni, avvitiamo i dadi ed i bulloni con due chiave da 18mm (pressione con chiave dinamometrica 10.5nm), posizioniamo il perno superiore, avvitiamo il dado con una chiave da 16mm, tenendo fermo il perno con una chiave esagonale da 5mm, (pressione con chiave dinamometrica 5nm), agganciamo i tubi nel supporto, togliamo il cric sotto il tamburo dei freni, montiamo la ruota posteriore sinistra, abbassiamo l'auto, avvitiamo il dado superiore interno tenendo fermo il perno con una chiave esagonale da 5mm e varie prolunghe svitiamo il dado con una chiave a bussola da 21mm (o 19mm) e varie prolunghe (pressione con chiave dinamometrica 4.4nm); rimettiamo la plastica superiore sinistra interna avvitando le 2 viti torx con una chiave torx t20, riposizioniamo la guarnizione della portiera posteriore sinistra, rimettiamo i portaoggetti posteriori sotto al piano con i perni di plastica, rimettiamo la ruota di scorta avvitando il fermo, alziamo gli schienali dei sedili posteriori, riposizioniamo il piano del bagagliaio e riposizioniamo la cappelliera. E' necessario eseguire questa operazione anche sull'altro lato. Dopo questa operazione è preferibile eseguire una convergenza.