Istruzioni dettagliate

Anche se non dovrebbe essere così, per molti automobilisti, lo start & stop è una seccatura. In realtà questo componente entra in funzione solo quando la batteria è al massimo delle sue funzionalità: sappiamo infatti che quando c'è molta richiesta elettrica - e questo è solo uno degli esempi - il sistema non entra in funzione.

Esiste quindi un metodo per cui la batteria, o chi per lei, valuta che lo start & stop possa o non possa entrare in funzione. Vediamo l'esempio su una Dacia Sandero: infatti sulla batteria, c'è un sensore, in corrispondenza del polo negativo, che serve proprio a questo.

Basta disconnetterlo e lo start & stop viene disattivato. L'unico problema che dà, è che sul cruscotto rimane il simbolo dello start e stop disattivato.