Istruzioni dettagliate

Quando si esegue una riparazione che richieda lo smontaggio della testata è buona norma utilizzare un nuovo set di guarnizioni e perni nella fase di montaggio: esiste infatti in commercio il cosiddetto kit serie smeriglio. Iniziare quindi verificando la planarità della superficie della testata utilizzando una barra rettificata ed uno spessimetro per valvole; installare il collettore di spirazione applicando la nuova guarnizione e serrando i dadi con la chiave dinamometrica; ripetere la stessa operazione installando il collettore di scarico; applicare la nuova serie di perni di prigionieri per installare la turbina lubrificando la geometria variabile con olio pulito; controllare anche la planarità della superficie del basamento cilindri, ripassare le filettature dei fori di fissaggio della testata con l'apposito maschio, verificare la fuoriuscita della testa dei pistoni rispetto ai cilindri in modo da scegliere lo giusto spessore della nuova guarnizione della testata ed applicarla fissandola con un nuovo set di perni, bloccandoli secondo uno schema incrociato utilizzando sia la chiave dinamometrica che quella graduata.

Inserire dunque gli spinotti del castelletto comando valvole, il nuovo albero a camme e la relativa piastra di fissaggio a cui applicare del mastice per guarnizioni; inserire il paraolio dell'albero a camme, la puleggia dentata della distribuzione allineando i riferimenti della messa in fase ed installando anche la cinghia dentata.

Completare montando il coperchio punterie, gli iniettori e la valvola termostatica.