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Istruzioni dettagliate

Un eccessivo surriscaldamento del motore può provocare una perdita di tenuta della guarnizione della testata con consequente consumo di refrigerante e impossibilità di mantenere costante la temperatura del motore stesso, dal momento che il liquido tende ad andare in ebollizione.

Per sostituire la guarnizione della testata occorre dunque smontare la testata stessa andando a rimuovere tutti glie elementi che interferiscono con essa (supporti motore, cinghia distribuzione, collettore di scarico....). Una volta messa a banco la testata, spianare la sede della guarnizione con un tassello e della carta abrasiva molto sottile, prestando attenzione a non perdere la planarità della superficie (utilizzare una barra rettificata come riscontro); si suggerisce a tal proposito di far eseguire una spianatura da un rettificatore esperto.

Installare quindi la nuova guarnizione, rimontare la testata serrando i perni a schema incrociato e rispettando la coppia di serraggio. Rimontare quanto precedentemente rimosso, portare a livello il liquido refrigerante, avviare il motore ed attendere l'accensione della ventola verificando che il liquido non vada in ebollizione; nei primi giorni tenere sotto controllo il livello del liquido.