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Istruzioni dettagliate

Come ci dice questo meccanico di grande esperienza, pur qvendo questo metodo della cinghia a bagno d'olio, svariati problemi, sul web un po' si tende ad esagerare. I sintomi sono noti: cinghia che si sgretola, intasamento della pompa dell'olio, perdita di pressione, motore in protezione.

Si può valutare il danno senza smontare tutto il motore, tramite il tappo dell'olio o una videocamera. E si può riparare sostituendo solo la cinghia, il tendicatena, la pompa dell'olio (non sempre) e lavando il circuito, senza dover ogni volta rifare il motore.

In questo modo il costo è più basso (se si interviene prima che il motore si distrugga). Ricordiamo che questo sistema non è una maledizione; è un sistema progettato male.

La manutenzione preventiva è un obbligo! Su questi motori la cinghia va controllato ogni 20/30.000 km e sostituita ogni 60/80.000 (e non ogni 100/120.000 come dice il libretto).