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Istruzioni dettagliate

Vediamo come sostituire la cinghia di distribuzione di una Citroen C3 1.4 HDi 1° versione. Scolleghiamo la batteria, allentiamo la ruota anteriore destra, solleviamo l'auto e mettiamola sui cavalletti.

Rimuoviamo la ruota, il passaruota e le protezioni inferiori. Svuotiamo il circuito di raffreddamento (per il quale consigliamo uno dei nostri tutorial specifico).

Rimuoviamo la cinghia dei servizi, blocchiamo il volano motore con perno di distribuzione, Poi svitiamo la puleggia dell'albero motore e rimuoviamola. Usiamo un crick sotto il carter, svitiamo e rimuoviamo il supporto motore dal lato del passeggero.

Adesso possiamo rimuovere il carter della distribuzione. Adesso inizia la fase critica della fasatura e sostituzione.

Blocchiamo i 3 punti di fasatura con kit apposito: albero motore; albero a camme; pompa alta pressione. Ruotiamo solo in senso orario usando vite albero a camme.

Allentiamo la cinghia di distribuzione con una chiave a brugola e poi rimuoviamola. Svitiamo le 7 viti da 8 mm che tengono la pompa a acqua e raccogliamo il liquido residuo; questo ci permette di rimuovere pompa e guarnizione.

La pompa nuova non deve girare a secco: immergiamola nel liquido di raffreddamento e ruotiamola 12 volte prima di installarla. Montiamo la nuova guarnizione e la pompa.

Adesso montiamo la nuova cinghia (le frecce devono puntare in senso orario). Il percorso è: albero motore/puleggia cinghia/albero a camme/pompa dell'acqua/pompa alta pressione/tendicinghia.

La tensione deve essere tale da avere 33 denti liberi tra albero a camme e motore. Facciamo 2 giri completi e controlliamo la fasatura con i tre perni.

Rimontiamo tutto, compresa la cinghia dei servizi, ricolleghiamo la batteria, riempiamo e spurghiamo il circuito di raffreddamento. Avviamo e controlliamo eventuali perdite.