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Istruzioni dettagliate

La Citroen Xantia è famosa proprio per questo particolare: ha le sospensioni hydractive, che si basano su un principio completamente diverso. In sostanza le molle sono sostituite dal dei cilindri idraulici: le fere metalliche suddivise in due da una membrana di gomma.

Un lato è riempito di azoto ad alta pressione (50/70 bar) mentre l'altro lato è collegato al circuito dell'olio idraulico LHM della vettura. Quando la vettura incontra un dosso, spinge il pistone del cilindro idraulico: questo comprime l'olio, che a sua volta comprime l'azoto nella sfera, il quale si comporta come una molla, assorbendo l'urto; ma a differenza di una molla metallica, la molla pneumatica è progressiva ed auto-regolante, assorbendo le asperità in modo molto più morbido.