1. Introduzione all'operazione di sanguinamento del sistema di raffreddamento del motore di una BMW e39

Il video mostra come sanguinare il sistema di raffreddamento del motore di una BMW e39. L'operazione è necessaria dopo aver sostituito la vaschetta del liquido refrigerante e consiste nell'eliminare l'aria dal sistema per evitare problemi di surriscaldamento del motore. Prima di iniziare, è importante assicurarsi di avere il giusto tipo di liquido refrigerante e acqua distillata per la miscelazione.

2. Procedura per sanguinare il sistema di raffreddamento

Per sanguinare il sistema, si inizia spremendo le tubazioni del liquido refrigerante per far uscire l'aria. Si rimuove poi la vite di sanguinamento, situata sulla vaschetta del liquido refrigerante, e si avvia il motore. Si accendono i comandi del riscaldamento dell'abitacolo al massimo e si aspetta che il motore raggiunga la temperatura di esercizio. A questo punto, il termostato si apre e il liquido refrigerante circola liberamente nel sistema.

3. Controlli e aggiustamenti necessari dopo il sanguinamento del sistema

Per assicurarsi che tutto l'aria sia stata eliminata, si parcheggia l'auto con il muso in alto, in modo che l'aria possa uscire dalla vaschetta del liquido refrigerante, che è il punto più alto del sistema. Si controlla il livello del liquido refrigerante quando il motore è freddo, assicurandosi che il livello sia corretto. Se necessario, si aggiunge altro liquido refrigerante.

4. Consigli utili per evitare problemi durante l'operazione di sanguinamento

Se si riscontra ancora la presenza di aria nel sistema, si ripete l'operazione più volte fino a quando non si è sicuri che tutto l'aria sia stata eliminata. Il video fornisce anche alcuni consigli utili per evitare di rompere la vite di sanguinamento durante l'operazione. In generale, l'operazione di sanguinamento del sistema di raffreddamento del motore è abbastanza semplice, ma richiede attenzione e precisione per evitare problemi futuri.