Come sostituire le luci dello stop della BMW Serie 3
Per modelli degli anni: 2012-2019 - vedi altri Sigla: F30, F31
Video tutorial - Nel video tutorial di oggi vedremo le istruzioni su come smontare e sostituire le lampadine del faro posteriore o dello stop della BMW Serie 3, seguendo questi semplici e rapidi passaggi. Innanzitutto apriamo il portellone posteriore del bagaglio e iniziamo a rimuovere la cover di plastica che troviamo sui lati del fanale posteriore; dopodiché andiamo a svitare le viti di fissaggio che troviamo sui lati, scollegando il connettore elettrico delle lampadine per rimuovere il faro, come illustrato nel video. A questo punto rimuoviamo e sostituiamo le eventuali lampadine non funzionanti con quelle nuove!
1. Sostituzione delle lampadine del faro posteriore o dello stop della BMW Serie 3
Il tutorial di oggi mostra come sostituire le lampadine del faro posteriore o dello stop della BMW Serie 3. Si inizia rimuovendo la cover di plastica sui lati del fanale posteriore e svitando le viti di fissaggio. Successivamente, si scollega il connettore elettrico delle lampadine per rimuovere il faro e sostituire le lampadine non funzionanti con quelle nuove.
2. Rimozione del faro posteriore per accedere alle lampadine
Per accedere alle lampadine, è necessario rimuovere il faro posteriore. Questo si fa rimuovendo il clip estraibile e poi sollevando il faro. Si troveranno dei piccoli ganci che si inseriscono nei fori, che daranno accesso ai bulloni di fissaggio.
3. Controllo del connettore e del pin e possibile acquisto di un kit di riparazione
È importante controllare che il connettore e il pin non siano bruciati. In caso contrario, si può acquistare un kit di riparazione per sostituire il connettore e il pin, oltre a dover sostituire anche la sezione del portabulbo.
4. Pulizia del contatto e sollevamento della linguetta per una migliore pressione di contatto
Se il contatto sembra bruciato, si può pulirlo con un cacciavite a tasca o della carta vetrata. Inoltre, si può sollevare leggermente la linguetta per aumentare la tensione sulla molla e garantire una migliore pressione di contatto.