Istruzioni dettagliate

Per l'avviamento a freddo di un motore a benzina � necessaria una miscela ricca, ovvero con eccesso di carburante; ma fino a quando il catalizzatore non raggiunge la sua temperatura di esercizio, tale da far intervenire la regolazione Lambda, si formano grandi quantit� di monossido di carbonio ed idrocarburi incombusti.

Per ridurre la formazione di questa sostanze nocive durante l'avviamento a freddo, attraverso la pompa dell'aria secondaria viene soffiata aria direttamente dietro le valvole di scarico all'interno del collettore: in questo modo si origina una post-ossidazione che riduce le sostante nocive convertendole in anidride carbonica e acqua.

Nel sistema appena descritto sono inserite una valvola di non ritorno azionata a depressione ed una elettrovalvola di commutazione: se qualcuno di questi elementi non funziona, si accende la spia motore sul quadro strumenti e con uno strumento di diagnosi si pu� identificare il guasto a seconda del codice di errore.