1. Introduzione all'operazione di smontaggio del motorino della capote della BMW Z4 modello E85

Il tutorial riguarda lo smontaggio del motorino della capote della BMW Z4 modello E85. Per effettuare l'operazione, è necessario agire con la capote e la cappelliera completamente alzate, in modo da poter sfilare i quattro molletti che si trovano all'interno del baule. Una volta rimossi i molletti, bisogna sganciare la cerniera in metallo dalla cappelliera e svitare le due viti poste sotto alle manopole. A questo punto, si deve abbassare la cerniera e sollevare la cappelliera, in modo da accedere al motorino che si trova nella parte sinistra del baule.

2. Rimozione dei componenti per accedere al motorino

Per smontare il motorino, bisogna rimuovere la plastica interna del baule, che non serve a nulla per il lavoro in questione. Successivamente, si deve rimuovere la cappelliera e la parte interna del soft top, che è fissata sulla cappelliera con una linguetta in plastica. Una volta raggiunta la pompa della capote, si devono rimuovere i tubi e i cavi di alimentazione del motorino, svitare le viti e rimuovere la staffa in metallo dell'anima rossa.

3. Smontaggio del motorino

Dopo aver rimosso tutti i componenti necessari, si può procedere allo smontaggio del motorino. Bisogna rimuovere le tre viti della staffa in plastica e il cavo in metallo con l'occhiello rosso. Successivamente, si devono rimuovere le tre viti che tengono la pompa in posizione e rimettere le viti al loro posto, insieme alle tre rondelle in rame. Infine, si deve rimontare la staffa in plastica e il cavo in metallo, assicurandosi di aver serrato bene tutte le viti.

4. Conclusioni sull'operazione di smontaggio del motorino della capote della BMW Z4 modello E85

In conclusione, lo smontaggio del motorino della capote della BMW Z4 modello E85 è un'operazione che richiede tempo e pazienza, ma può essere effettuata seguendo attentamente le istruzioni del tutorial. È importante agire con la capote e la cappelliera completamente alzate e rimuovere tutti i componenti necessari, in modo da poter accedere al motorino e sostituirlo se necessario.