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Istruzioni dettagliate

Non è detto che tutti i motori BMW siano dei capolavori: sono motori affidabili il B58 benzina 3.0 montati sulla Serie 3, Serie 4; Z4. E' potente e silenzioso, con altissima affidabilità, viene usato anche da Toyota sulla Supra, e con una manutenzione regolare non dà problemi.

Il B47 2.0 è il miglior diesel sulle Serie 1, Serie 3 e X1. E' l'evoluzione migliorata del N47, con catena affidabile e consumi contenuti, ma attenzione: la manutenzione deve essere precisa e tempestiva.

Invece dobbiamo assolutamente evitare il diesel 2.0 N47, montato sulle stessi modelli del precedente. Serie 1, Serie 3, X1: la catena di distribuzione non supera gli 80.000 km il FAP e la EGR sono problemi cronici, consuma olio in maniera eccessiva; una vera bomba ad orologeria.

Anche il benzina 2.0 N43 è da evitare: ha bobine difettose, iniettori problematici, perdite di potenza e spie che si accendono di continuo: una rogna senza fine. Se hai già uno di questi due motori, l'unica soluzione è una manutenzione preventiva rigorosa, e la massima attenzione ai sintomi di allarme.