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Istruzioni dettagliate

In questo video vediamo come finalmente, anche le Case Automobilistiche ( in questo caso la BMW per la X1 con cambio 7DTC400) ha inserito nel sistema di manutenzione iDrive, la sostituzione periodica dell'olio del cambio automatico, anche se con un intervallo molto lungo (nell'esempio a 110.000 km). Questo però elimina ogni "leggenda" sulla sua inutilità.

E' invece una manutenzione fondamentale: l'olio che vediamo nel video è di un colore molto scuro e usurato, a dimostrazione che dopo molti chilometri perde le sue proprietà lubrificanti e protettive, Cambiarlo è quindi cruciale per la salute e la longevità del componente.

La procedura di sostituzione è semplice: si svitano le due viti di scolo poste sotto il cambio, ed il riempimento si può fare dall'alto, tramite il tappo di sfiato dell'olio che si trova sotto il filtro dell'aria (senza necessità di strumenti particolari dal basso).

L'azzeramento del contatore di manutenzione si fa direttamente dal quadro strumenti della BMW, senza bisogno di strumenti di diagnosi.