1. Processo di sostituzione della guarnizione del coperchio della punteria su un motore a sei cilindri in linea.

Il video mostra il processo di sostituzione della guarnizione del coperchio della punteria su un motore a sei cilindri in linea. Per accedere ai perni di fissaggio del coperchio, è necessario rimuovere il contenitore del filtro aria abitacolo e le guarnizioni presenti. Successivamente, si rimuovono i tappi e le viti del coperchio in plastica, le prese collegate alle pipette delle candele e i perni di fissaggio del coperchio. Si estrae il coperchio e si rimuove la vecchia guarnizione, pulendo accuratamente i bordi del monoblocco con cui si accoppia il coperchio. Si applicano le nuove guarnizioni in dotazione con il kit, cospargendo i punti di raccordo con dell'apposito mastice. Infine, si riposiziona il coperchio e si procede al rimontaggio.

2. Rimozione dei componenti per accedere ai perni di fissaggio del coperchio della punteria.

Per accedere ai perni di fissaggio del coperchio della punteria, è necessario rimuovere il contenitore del filtro aria abitacolo e le guarnizioni presenti. Si rimuovono i tappi e le viti del coperchio in plastica, le prese collegate alle pipette delle candele e i perni di fissaggio del coperchio. Si estrae il coperchio e si rimuove la vecchia guarnizione, pulendo accuratamente i bordi del monoblocco con cui si accoppia il coperchio. Si applicano le nuove guarnizioni in dotazione con il kit, cospargendo i punti di raccordo con dell'apposito mastice.

3. Sostituzione delle guarnizioni e delle coperture delle pipette delle candele.

Una volta rimosso il coperchio della punteria, si possono sostituire le guarnizioni e le coperture delle pipette delle candele. Si rimuovono le grounding straps e i bulloni del coperchio della punteria, poi si solleva il coperchio e si rimuovono le vecchie guarnizioni. Si applicano le nuove guarnizioni e si rimontano le coperture delle pipette delle candele, i bulloni e le grounding straps. Si utilizza RTV su qualsiasi giunto o sigillo a 90 gradi per garantire una corretta tenuta.

4. Rimontaggio delle pipette delle candele e delle coperture, del contenitore del filtro aria abitacolo e delle guarnizioni.

Una volta rimontato il coperchio della punteria, si possono rimontare le pipette delle candele e le prese collegate ad esse. Si rimontano i tappi e le viti del coperchio in plastica, poi si rimonta il contenitore del filtro aria abitacolo e le guarnizioni presenti. Si riposiziona il coperchio e si procede al rimontaggio. Si consiglia di fare una prova su strada per verificare che tutto funzioni correttamente.

5. Importanza dei dettagli e degli strumenti giusti per la sostituzione della guarnizione del coperchio della punteria.

Durante il processo di sostituzione della guarnizione del coperchio della punteria, è importante prestare attenzione ai dettagli e utilizzare gli strumenti giusti. Si consiglia di etichettare le parti per evitare di confonderle e di utilizzare RTV su qualsiasi giunto o sigillo a 90 gradi per garantire una corretta tenuta. La sostituzione della guarnizione del coperchio della punteria è un lavoro che richiede tempo e pazienza, ma può essere eseguito con successo seguendo le istruzioni.

6. Sostituzione della guarnizione del coperchio valvole di una BMW.

Il video mostra il processo di sostituzione della guarnizione del coperchio valvole di una BMW. Prima di iniziare il lavoro, è importante assicurarsi che le nuove coperture siano della stessa dimensione e larghezza di quelle vecchie. Inoltre, viene mostrato il trucco di applicare del grasso intorno ai punti di fissaggio della guarnizione per tenerla in posizione durante il montaggio.

7. Applicazione di RTV gasket e grasso per la sostituzione della guarnizione del coperchio valvole.

Dopo aver pulito il coperchio valvole, viene applicata una piccola quantità di RTV gasket sui punti specifici delle guarnizioni. Inoltre, viene applicato lo stesso trattamento alla guarnizione del paraurti. Una volta che la guarnizione è stata applicata, il coperchio valvole viene posizionato e fissato con le viti. È importante controllare che tutto sia ben posizionato prima di serrare le viti.

8. Reinstallazione dei cavi dell'ossigeno e della bobina di accensione e sostituzione del filtro dell'aria della cabina.

Successivamente, vengono reinstallati il cavo dell'ossigeno e il cavo della bobina di accensione. Viene anche applicata della pasta dielettrica all'interno del cavo della bobina. Infine, viene sostituito il filtro dell'aria della cabina e il lavoro è completato.

9. Controllo finale e riassunto del lavoro svolto.

Dopo aver fatto partire il motore, viene controllato che tutto sia a posto e che non ci siano perdite d'olio. Il video termina con un riassunto del lavoro svolto e con un invito a seguire il canale per ulteriori tutorial di riparazione fai-da-te.