1. Sostituzione del coperchio o del carter della frizione della moto Beta RR 50

In questo video tutorial, il protagonista ci guida nella sostituzione del coperchio o del carter della frizione della moto da enduro Beta RR 50. Il primo passo è quello di mettere la moto sul cavalletto e drenare l'olio motore, svitando il bullone di sfogo dell'olio che si trova sotto il motore. Successivamente, si svitano le viti del coperchio della frizione sui lati e si procede alla rimozione del vecchio coperchio per sostituirlo con quello nuovo, fissandolo correttamente e installando la nuova guarnizione.

2. Problemi di accensione e smontaggio della pressione del prete

Durante la smontatura della pressione del prete, si verifica un problema di accensione riguardante il bloccaggio della ruota posteriore. Il meccanico ha montato una flessione che non è originale Beta, ma originale KTM, creando un inconveniente. Il protagonista verifica il funzionamento del motore e della frizione, smontando la pedivella e il coperchio della frizione con l'aiuto di un assistente e un cacciavite.

3. Problemi con la flessione e la necessità di una revisione completa del motore

Per risolvere il problema del bloccaggio della ruota posteriore, il protagonista smonta le brugole del 6 e si accorge che c'è qualche problema sulla flessione, in quanto si è allentata e ha causato la rottura di una molla. Il motore ha bisogno di una revisione completa, poiché il problema non è solo sulla campana, ma anche sulla sezione della frizione. La soluzione sarebbe quella di sostituire le molle, ma bisogna smontare tutto il motore.

4. Avviso sulla necessità di risolvere il problema del bloccaggio della ruota posteriore

In conclusione, il protagonista saluta tutti e avvisa che bisognerà risolvere il problema del bloccaggio della ruota posteriore, smontando tutto il motore e cambiando le molle. Il video tutorial è stato utile per apprendere come smontare e sostituire il coperchio o il carter della frizione della moto da enduro Beta RR 50.