Video tutorial - Il motore è un sistema di organi meccanici in movimento ed al proprio interno si generano delle pressioni dovute al dinamismo dello stesso. Queste pressioni devono essere ovviamente ridotte e l’unico sistema è quello di creare uno sfiato verso l’esterno. Purtroppo però i fumi provenienti dal motore sono cancerogeni perché contengono residui della combustione e molecole d’olio. Per ridurre l’inquinamento questi fumi vengono ricircolati verso l’aspirazione del motore ovvero fra filtro dell’aria e compressore così da bruciare tutte le molecole inquinanti. Per evitare danni alla girante compressore sono stati inseriti dei filtri e dei decantatori all'interno del circuito di ricircolo in modo da evitare che delle goccioline d’olio possano investire in modo diretto le palette del compressore. Se non si effettua la manutenzione di questi filtri, chiamati unità di sfiato, il passaggio si ostruisce parzialmente creando il negativo effetto dell’aumento della pressione nella coppa motore. La sostituzione dell'unità di sfiato è estremamente semplice da effettuare: basta svitare le fascette di fissaggio.