1. Riparazione della frizione dell'auto

Un meccanico sta riparando la frizione di un'auto. Per accedere al cavo della frizione, apre il cofano anteriore e lo libera dal leverismo del cambio. Successivamente, smonta una porzione di cruscotto dall'abitacolo per raggiungere la pedaliera e sganciare il cavo dalla leva della frizione. Dopo aver sfilato la porzione di boccola passacavo rotta, smonta la vaschetta del liquido refrigerante per raggiungere la sede della boccola passacavo e sfilare il vecchio cavo della frizione.

2. Modifica della boccola passacavo della frizione

Il meccanico nota che la boccola passacavo è rotta e decide di eseguire una modifica applicando una rondella ed un dado da fissare con dei punti di saldatura in modo da creare una battuta di fine corsa. Lubrifica con del grasso spray il nuovo cavo della frizione, infila la boccola modificata collocandola nell'apposito foro, agganciandolo prima alla leva sul cambio e poi alla pedaliera eseguendo successivamente la registrazione della corsa.

3. Soluzione temporanea per il cluster del pedale della frizione

In un altro intervento, il meccanico nota che il cluster del pedale della frizione è rotto e presenta un'eccessiva oscillazione del cavo della frizione. In genere, il meccanico avrebbe rimosso l'intero cluster del pedale e lo avrebbe saldato. Tuttavia, il cliente non vuole spendere troppo e il meccanico decide di unire una rondella al pezzo di metallo rotto e di inserirlo dall'esterno per applicare pressione contro il telaio quando il pedale viene premuto. Questa è una soluzione temporanea o un'alternativa per non dover rimuovere l'intero cluster del pedale.

4. Aggiunta della rondella al cluster del pedale della frizione

Il meccanico rimuove la bottiglia del liquido refrigerante per avere più spazio e inserisce la rondella modificata dall'esterno. Dopo aver lubrificato il cavo della frizione, lo aggancia alla pedaliera e lo regola. Il meccanico nota che la frizione ha un po' di gioco, ma ritiene che sia normale. Inoltre, controlla il pedale del freno e non trova crepe o rotture. Infine, rimette a posto la bottiglia del liquido refrigerante e la cinghia di massa.