1. Introduzione alla sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore dell'auto

Il video mostra come sostituire il cuscinetto della ruota anteriore di un'auto del modello 2006 88 3 2.0 turbo a trazione anteriore automatica. Si consiglia di eseguire l'operazione sollevando l'auto in totale sicurezza poiché è necessaria parecchia forza per smontare il mozzo. Prima di smontare il cuscinetto, si devono rimuovere la ruota, le pastiglie e i dischi dei freni, la coppella di protezione del mozzo e il gruppo mozzo-cuscinetto.

2. Procedura per la pulizia e la sostituzione del nuovo cuscinetto

Per rimontare il nuovo cuscinetto, vanno pulite bene le superfici delle varie parti, il perno, il montante e il punto dove il mozzo andrà a fare battuta. Il nuovo cuscinetto va spinto sul perno in maniera uniforme facendo attenzione a non disassemblarlo dal mozzo. Si consiglia di non danneggiare le superfici dei vari componenti e di non danneggiare il sensore ABS.

3. Rimozione del cuscinetto e precauzioni da prendere

Per rimuovere il cuscinetto, si deve rimuovere il sensore dell'usura delle pastiglie e allentare il lato del morsetto del freno. Successivamente, si deve rimuovere il rotore e l'asse della ruota. Si consiglia di non danneggiare i bulloni dell'asse. Si deve poi rimuovere i quattro bulloni a tripla scanalatura M12 sul retro del cuscinetto.

4. Utilizzo dell'estrattore per rimuovere il cuscinetto e precauzioni da prendere durante il rimontaggio

Il cuscinetto viene rimosso utilizzando un estrattore speciale per il mozzo. Si consiglia di non danneggiare il sensore ABS e di pulire bene le superfici prima di rimontare il nuovo cuscinetto. Si consiglia di utilizzare il kit completo fornito dal produttore e di non utilizzare attrezzi elettrici per stringere i bulloni. Si consiglia di verificare che il cuscinetto sia stato montato correttamente e di non danneggiare il sensore ABS durante il processo di rimontaggio.

5. Inserimento del cuscinetto e verifica della rotazione della ruota

Il video mostra come sostituire il cuscinetto della ruota su un'auto. Inizialmente, viene spiegato che se il cuscinetto non entra facilmente, significa che le superfici non sono state pulite a sufficienza. È importante pulire bene le superfici per evitare danni al cuscinetto. Una volta che il cuscinetto è stato inserito correttamente, è possibile rimontare la ruota e verificare che la rotazione sia fluida.

6. Rimontaggio dell'asse e del giunto sferico

Successivamente, viene spiegato come rimontare l'asse e il giunto sferico. È importante non torcere il tubo del freno e seguire le scanalature per evitare di danneggiare il sistema frenante. È anche importante non premere i freni mentre il sistema è smontato, per evitare che il pistone del freno esca e danneggi il sistema.

7. Rimontaggio del rotore e dei rulli

Dopo aver rimontato il sistema frenante, viene spiegato come rimontare il rotore e i rulli. È importante non serrare troppo il bullone che tiene il rotore in posizione, in quanto non sostiene alcun carico. Una volta rimontato tutto, è necessario verificare che i bulloni siano ben serrati e che il centro dell'asse sia stato serrato correttamente.

8. Rimontaggio del coprimozzo e verifica finale del lavoro svolto.

Infine, viene spiegato come rimontare il coprimozzo e come verificare che tutto sia stato fatto correttamente. È importante non utilizzare strumenti elettrici per serrare i bulloni, ma utilizzare una chiave dinamometrica per ottenere la coppia di serraggio corretta. Infine, è necessario fare un test drive per verificare che non ci siano problemi.