Istruzioni dettagliate

La tecnologia ha fatto passi da gigante: infatti possiamo comprendere l'origine di un guasto con l'ausilio dei moderni tester diagnostici (forniti da case madri, generalmente alle imprese). Essi vanno collegati alla centralina mediante apposito attacco e collegandoci ad essa, leggiamo i guasti memorizzati.

Senza dilungarci in troppe e superflue spiegazioni, in questo video vi verr� illustrato il funzionamento del tester con successiva riparazione del guasto. Anzitutto, all'accensione della macchina, verificate personalmente la presenza di suoni anomali od il funzionamento irregolare del motore (quando notate che la spia del motore si accende).

Fatto ci�, se volete una conferma oppure desiderate cancellare quella spia e capire perch� si accende, prendete il tester e collegatelo alla presa diagnostica (generalmente sta sotto il posto guida, vicino la scatola dei fusibili ma la sua localizzazione cambia di modello in modello).

Fatto ci�, identificato il problema, se cancellandolo dalla centralina esso persiste e ad una successiva diagnosi ricompare, intervenite: in questo caso, sentiremo che si tratta di un problema della pompetta d'iniezione, che si trova sotto un tubetto di plastica.

Toglieteli e staccate la pompetta, sostituitela avendo cura di non rompere i tubetti forzandone l'inserimento. Provate il tutto e rifate la diagnosi, dovrebbe essere stato corretto.

Ricordate che � meglio fare una prima diagnosi, cancellare l'errore e poi in seguito rifarla, a volte l'errore in centralina � rimasto l� da tempo.