1. Rimozione della protezione parasassi inferiore e accesso alla scatola dell'olio

Il video riguarda il cambio dell'olio del cambio CVT su un'auto Audi A5 2 litri TDI, ma le istruzioni valgono anche per tutti i modelli VW e Audi con il motore 2 litri TDI CBT. Per iniziare, bisogna rimuovere la protezione parasassi inferiore, che è tenuta in posizione da alcune clip e viti. Una volta rimossa, si può accedere alla scatola dell'olio, che ha un tappo di drenaggio con una chiave torx T60. Una volta rimosso il tappo, l'olio uscirà lentamente perché c'è un piccolo attacco di plastica che deve essere rimosso con un cacciavite piatto.

2. Rimozione dell'attacco di plastica e drenaggio completo dell'olio vecchio

Dopo aver rimosso l'attacco di plastica, l'olio uscirà con forza. È possibile inserire una cannetta nell'attacco per caricare il nuovo lubrificante. Si consiglia di sostituire anche l'o-ring prima di rimettere il tappo di drenaggio. Una volta che l'olio esce lentamente, bisogna lasciarlo drenare completamente, il che richiederà un po' di tempo. Questa Audi A5 aveva quasi 76.000 miglia e l'olio vecchio era chiaramente scuro, quindi era ora di cambiarlo.

3. Riempimento graduale del cambio con l'olio nuovo

La bottiglia di olio usata nel video ha un tubo per facilitare il riempimento del cambio. Tuttavia, poiché il foro di drenaggio del cambio è piuttosto grande, è necessario utilizzare un grommet per ottenere una tenuta sufficiente. Il riempimento deve essere effettuato gradualmente, aggiungendo 500-600 ml di olio alla volta. La capacità di drenaggio e riempimento del cambio è tra 5,5 e 7 litri, mentre la capacità totale è di 8 litri. Bisogna riempire il cambio fino a quando l'olio non esce in modo costante.

4. Girare il cambio e riempirlo ancora finché l'olio non esce in modo costante

Dopo aver riempito il cambio, bisogna farlo girare per un po' di tempo, quindi riempire ancora finché l'olio non esce in modo costante. È importante tenere presente che per ottenere una misura accurata del livello dell'olio, bisogna riempire il cambio prima che la temperatura raggiunga i 30 gradi. Si può utilizzare attrezzatura diagnostica per controllare la temperatura dell'olio del cambio o lavorare il più velocemente possibile con un motore freddo. Alla fine, il tappo di drenaggio deve essere riavvitato con una coppia di serraggio di 30 Nm.