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Istruzioni dettagliate

A seconda del modello o dell'anno di costruzione, sulle Audi possono essere utilizzati questi due sistemi: quello indiretto che usa i sensori ABS/ESP per misurare la velocità di rotazione delle ruote; se una gomma è sgonfia, il diametro si riduce e ruota più velocemente; la centralina confronta i dati e si accende la spia.

C'è il vantaggio che nella ruota non c'è nessun sensore fisico, quindi si hanno minori costi mi manutenzione, ed il sistema si resetta automaticamente dopo qualche km di guida; è però meno preciso.

Il sistema diretto si avvale di sensori nelle ruote, ed ogni sensore ha un trasmettitore wireless che misura temperatura e pressione in tempo reale: i dati vengono inviati alla centralina, e sul display vediamo i valori singoli: La precisione è assoluta ed in tempo reale, ma la manutenzione è costosa.