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Istruzioni dettagliate

Il sistema di trazione integrale Quattro di Audi, viene associato ai differenziali Torsen e Haldex, e si riferisce ad una famiglia di sistemi di trazione integrale che Audi ha sviluppato nel corso degli anni: il sistema con differenziale centrale autobloccante meccanico che utilizza un differenziale Torsen per distribuire la coppia tra l'asse anteriore e posteriore: la versione con tecnologia a lamelle, utilizza una frizione termoidraulica a lamelle per disconnettere l'asse posteriore in condizioni di guida normali, migliorando cos� i consumi; la versione con Torque vectoring elettrico infine distribuisce la coppia non solo tra gli assi, ma anche tra le singole ruote posteriori, migliorando ulteriormente la dinamica di guida.

Ma veniamo alle differenze tra Torsen e Haldex: Il Torsen � un differenziale autobloccante meccanico.

Ci� significa che distribuisce la coppia alle ruote in modo automatico e continuo, in base alle aderenze di ciascuna ruota. Funziona sfruttando l'attrito tra gli ingranaggi elicoidali, che trasmettono la coppia in modo proporzionale allo slittamento di una ruota, rispetto all'altra.

L'Haldex � invece un differenziale autobloccante a frizione multidisco. In condizioni normali, la maggior parte della coppia viene inviata alle ruote anteriori.

Quando una ruota slitta, una centralina elettronica attiva una pompa, che aumenta la pressione dell'olio, stringendo i dischi della frizione e trasferendo la coppia all'asse posteriore.