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Istruzioni dettagliate

Siamo al terzo capitolo della station wagon Audi con le sembianze di un fuoristrada, costruita sulla base della ultima A6 Avant ha consumi ridotti del 20% rispetto alla precedente serie. Come nei precedenti modelli saltano subito agli occhi le modanature nella parte bassa in contrasto col resto della carrozzeria, e un'altezza da terra maggiorata rispetto alla normale Avant di 6 centimetri.

Per quello che riguarda i propulsori, la nuova A6 Allroad dispone di 1 motore a benzina 6 cilindri 3.0 TFSI che sviluppa ben 310 cavalli con uno scatto da fermo a 100 km/h in 5,9 secondi. Sul versante dei propulsori a gasolio è disponibile il 3.0 TDI in tre step di potenza, si va dalla più tranquilla versione da 204 cavalli alla top di gamma da 313 cavalli che permette un' accellerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, quasi mezzo secondo in meno rispetto alla versione turbo benzina, merito anche del sofisticato cambio automatico tiptronic ad 8 rapporti.

La trazione è intEGRale - quattro - e sempre di serie sono disponibili le sospensioni pneumatiche adattive grazie alle quali la A6 Allroad può essere sollevata da terra di altri 3 centimetri e mezzo per affrontare anche le strade meno agevoli in tranquillità e di ottenere un migliore assetto abbassando la vettura di 15 millimetri quando la velocità è sostenuta.

Altra accortezza è l'assistente alla discesa che permette anche ai guidatori meno esperti di affrontare tratti di strada a scarsa aderenza in discesa regolando la potenza del motore l'assetto e lo sterzo.

L'arrivo in Germania della nuovissima A6 Allroad è previsto per la primavera 2012 con un prezzo che parte da 54.600 euro.