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Istruzioni dettagliate

La fortunata spider Audi, giunta alla seconda serie, si rinnova nell'estetica, nelle versioni e nelle potenze, scopriamo come. Da fouri si nota subito il paraurti che avvolge le prese d'aria allargate, i fendinebbia sono incastonati in anelli cromati (come gi� succedeva nella A5), la nuova calandra single-frame nera lucida e i fari xeno plus a richiesta con incastonate all'interno le luci diurne a led bianchi che formano una linea retta.

Al posteriore troviamo i grandi terminali di scarico cromati, che diventano doppi nella 2.0 TFSI e il diffusora maggiorato nero opaco.Le dimensioni sono pressoch� invariate, con una crescita di appena 2 centimetri in lunghezza, questo per non stravolgere l'idea TT di piccola sportiva leggera e maneggevole.

Anche in questo modello � stata adottata la tecnologia ASF Audi Space Frame con struttura ibrida.

Dall'anteriore fino al momntante centrale � stato utilizzato l'alluminio leggero, mentre al posteriore � stata usata lamiera d'acciaio, che riducono sensibilmente il peso e di conseguenza migliorano le sue doti su strada. All'interno come da tradizione TT troviamo un look retr�, ma avveniristico con largo uso di alluminio e pelle e un disegno che riporta la mente alle Auto Union degli anni 30, il tutto impreziosito in questo restyling dall'utilizzo di applicazioni simil alluminio, cornici, anelli e bordature in nero lucido.

Nuovi colori per gli interni e, vera chicca, � il trattamento impregnante per i sedili che una volta esposti al sole non li fa riscaldare ad una temperatura superiore ai 20 gradi.