1. Rimozione delle parti necessarie per accedere alla cinghia di distribuzione

Il video mostra come sostituire la cinghia di distribuzione dell'Alfa Romeo Mito 1.4 Multiair Turbo. Per iniziare, è necessario rimuovere il tappo e il filtro, seguiti dalla scatola che si trova sopra. Successivamente, si devono rimuovere le plastiche di protezione e le viti che tengono il carter. È importante prestare attenzione a non perdere le viti e a rimuovere il tappo di plastica che chiude l'accesso alla puleggia della cinghia di distribuzione.

2. Sollevamento del motore e rimozione della puleggia della cinghia di distribuzione

Dopo aver sollevato l'auto su un crick e aver allentato le viti che tengono fisse le pulegge, si deve seguire attentamente le istruzioni indicate nel video. È necessario rimuovere il supporto motore, che è tenuto da un paio di viti. Bisogna saltare il tappo protettivo da sotto e utilizzare un cric per sollevare il motore. Successivamente, si deve rimuovere la puleggia della cinghia di distribuzione.

3. Verifica della fase del motore e sostituzione della pompa dell'acqua

È importante verificare che il motore sia in fase e che la cinghia sia segnata nei punti giusti. Si consiglia di segnare la cinghia sopra e sotto nel buio. Dopo aver sollevato il supporto motore, si ha completo accesso alla cinghia di distribuzione. È necessario sostituire anche la pompa dell'acqua, schierando tutti i del radiatore sulla contesta nella stanza. Infine, si deve pulire tutto e procedere con il montaggio della nuova cinghia di distribuzione.

4. Rimozione e sostituzione della pompa dell'acqua

Nella stanza, un nuovo componente è stato installato nel motore, ma ha causato qualche problema. Fassino ha avuto un'idea per risolvere la situazione, ma ha diffidato della compatibilità dell'olio. È stato deciso di rimuovere la pompa dell'acqua, che è stata estratta con l'aiuto di un trapano e una spazzola. Dopo aver pulito le superfici, è stata installata una nuova pompa con una guarnizione rossa e pasta apposita per resistere al calore.

5. Installazione del tubo di riferimento della Mustang e posizionamento della nuova cinghia di distribuzione

Mentre si aspettava che la pasta si asciugasse, è stato deciso di procedere con l'installazione del tubo di riferimento della Mustang. È stato inserito nel motore fino a una certa profondità, evitando di spingerlo troppo all'interno per evitare che si incastrasse. È stato notato che c'era una perdita di liquido di raffreddamento, ma la pompa dell'acqua è stata stretta e serrata a croce per evitare ulteriori perdite. La nuova cinghia è stata installata e posizionata correttamente, facendo attenzione a far combaciare i segni.

6. Rimontaggio delle parti e completamento del lavoro

Dopo aver fatto girare il motore a vuoto, è stato rimosso il coperchio delle candele per evitare danni al motore. È stato sostituito anche il filtro dell'olio. Successivamente, è stato rimontato il porto motore e la puleggia, facendo attenzione a posizionarla correttamente. La cinghia è stata tirata e il tendicinghia è stato regolato. Lo spurgo è stato eseguito e il liquido di raffreddamento è stato sostituito. Infine, è stato rimontato il filtro dell'aria e il coperchio. Il lavoro è stato completato con successo.