1. Introduzione e strumenti necessari per la sostituzione degli ammortizzatori posteriori di una Volkswagen Golf.

Il seguente articolo fornisce istruzioni dettagliate su come sostituire gli ammortizzatori posteriori di una Volkswagen Golf. Il processo richiede l'uso di diversi strumenti, tra cui una chiave a cricchetto, una chiave dinamometrica, una spazzola metallica e uno spray lubrificante WD-40. Per iniziare, è necessario aprire il portellone del bagagliaio e rimuovere la cappelliera e il telo del baule. Successivamente, è necessario rimuovere tutti i rivestimenti e i coperchi presenti nel baule, scollegando anche i connettori.

2. Rimozione dei rivestimenti, smontaggio della ruota e pulizia degli elementi di fissaggio dell'ammortizzatore.

Dopo aver rimosso tutti i rivestimenti, è necessario sollevare l'auto e smontare la ruota interessata. Successivamente, è necessario svitare tutti gli elementi che fissano l'ammortizzatore e pulirli con uno spray WD-40 e una spazzola. Una volta puliti gli elementi di fissaggio, è possibile rimuovere l'ammortizzatore vecchio dal compressore idraulico per molle ammortizzatori e installare il nuovo ammortizzatore.

3. Rimontaggio degli elementi rimossi e attenzione alla sostituzione di parapolvere, smorzatore e supporto di ammortizzazione.

Infine, è necessario rimontare tutti gli elementi che sono stati rimossi durante il processo di sostituzione, tra cui i rivestimenti, i coperchi e la ruota. Una volta completata la sostituzione dell'ammortizzatore, è importante esaminare attentamente il parapolvere, lo smorzatore e il supporto di ammortizzazione e sostituirli se necessario. Inoltre, prima dell'installazione, l'ammortizzatore deve essere spurgato manualmente 3-5 volte.

4. Guida dettagliata sulla sostituzione degli ammortizzatori posteriori su un'automobile.

Il seguente articolo fornisce una guida dettagliata su come sostituire gli ammortizzatori posteriori su un'automobile. Prima di iniziare, è importante esaminare attentamente il parapolvere, lo smorzatore e il supporto di ammortizzazione e sostituirli se necessario. Prima dell'installazione, l'ammortizzatore deve essere spurgato manualmente 3-5 volte. Successivamente, si procede all'installazione del nuovo ammortizzatore sul compressore idraulico per molle, seguita dall'installazione del parapolvere e del limitatore flessione dinamica sul nuovo ammortizzatore.

5. Installazione della molla, del supporto superiore dell'ammortizzatore e del cuscinetto.

In seguito, si monta la molla sull'ammortizzatore e si stringe la molla con attenzione. È importante assicurarsi che la molla sia posizionata correttamente per evitare il suo disallineamento. Si procede quindi all'installazione del supporto superiore dell'ammortizzatore e del suo cuscinetto, serrando la vite dell'asta pistone supporto ammortizzazione con una chiave combinata N°17 e le pinze di autobloccanti, utilizzando una chiave dinamometrica e serrando fino alla coppia di torsione di 60 Nm.

6. Rimozione del puntone dell'ammortizzatore, pulizia delle sedi di montaggio e montaggio del bullone di fissaggio.

Successivamente, si rimuove il puntone dell'ammortizzatore e si puliscono le sedi di montaggio del puntone dell'ammortizzatore con una spazzola metallica e lo spray WD-40. Si installa il supporto di ammortizzazione nell'arco passaruota e si avvita l'elemento di fissaggio superiore del montante supporto ammortizzazione senza serrarlo. Si consiglia di tenere saldo il puntone dell'ammortizzatore quando si avvitano i bulloni per evitare incidenti. Si prosegue con il montaggio del bullone di fissaggio e la pulizia delle sedi di montaggio dello snodo posteriore con una spazzola metallica e lo spray WD-40.

7. Collegamento dello snodo posteriore al braccio di sospensione e montaggio dei bulloni delle ruote.

Infine, si abbassa il cric per trasmissione idraulica di 10-15 cm e si collega lo snodo posteriore al braccio di sospensione. Si puntella il braccio con un cric idraulico per trasmissione e si monta il bullone di fissaggio, avvitando l'elemento di fissaggio posteriore che collega lo snodo posteriore al braccio di sospensione e l'elemento di fissaggio anteriore che collega lo snodo posteriore al braccio di controllo. Si serra gli elementi di fissaggio che collegano il puntone dell'ammortizzatore al braccio di controllo della sospensione, si tratta con del prodotto gli elementi di fissaggio posteriori dello snodo e si avvitano i bulloni delle ruote seguendo una sequenza incrociata diagonalmente.